蔚来ES8租电版起售价其实只要30.88万，但李斌这次在宣传海报上还是坚持标了41.68万起！这事儿挺有意思的，你说他图啥呢？首先肯定是面子问题嘛，毕竟蔚来一直把自己定位成高端品牌，突然标个30万怕掉价。其次还得照顾老车主的情绪你看咱们价格没崩，还稳在40万门槛上呢！但实际入门价已经悄悄摸到30万区间了，这波操作堪称价格魔术。别的品牌都恨不得把29.88万直接怼到海报上，李斌偏要反着来。要我说啊，这其实就是新能源行业内卷的缩影。去年蔚来销量被理想反超，今年前五个月累计交付还没到5万台，压力山大啊。最近电池成本降了百分之二十多，宁德时代都推出神行超充电池了，理论上车企能让利更多。但蔚来还得兼顾换电站的投入，全国1300多座换电站每天运维成本摆在那儿。听说单个换电站建设成本就得小两百万，这还没算租金和电费。其实换电模式本身挺烧钱的，但蔚来已经在这条路上跑了这么久，总不能突然掉头吧？就像你买了他们家股票，眼看着从高点跌了八成，现在抛也不是守也不是。话说杭州有个老车主跟我说，他三年前买的ES8落地快五十万，现在同款新车直接便宜十几万，心里确实不是滋味。不过话说回来，现在三十万价位能买到续航超过

龙伴稚子追蝶

发布时间：08-25 01:20

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