华为真不是造车的主儿，可人家赚钱的本事谁也比不了！一辆50万的问界M9，华为能分走5万块，技术授权费加上销售分成，收得那叫一个爽快。赛力斯呢？埋头苦干造车，结果倒像是给华为打工的高级代工厂。可你别说，赛力斯今年上半年硬是赚了快30个亿，利润直接翻倍，咋回事儿啊这是？我跟你讲，赛力斯这成绩单背后，全靠华为这棵大树撑着。张老板那句终于被认可了，听着就让人心酸。当初资本压根不看好，谁能想到搭上华为这条线，问界M9愣是卖出20万辆，直接拿下50万价位的销冠宝座！还有M8，新车上市才仨月，订单就狂揽4万台，均价还冲到40.9万，高端市场硬是被撕开一道口子。这数据可不是我瞎编的，来自公开财报和行业统计，准得很（数据来源：企业半年报及汽车行业协会统计）。不过话说回来，赛力斯这波风光，隐患也不少。三电系统和智驾技术，自主率连30%都不到，核心玩意儿全攥在华为手里。新车宣传咋弄？得看华为脸色行事。你说这事儿搁谁身上不慌？现在资本市场认利润，觉得赛力斯是块金子，可万一哪天华为再多捧几个亲儿子，赛力斯还能不能稳坐牌桌，真不好说呀。再聊聊华为这边，人家压根不造车，可赚钱路子门清。技术授权、软件支持、销售渠道一-有驾