跑不快的25km/h，谁能替骑车人说话？自打GB17761-2018落地，两轮小电驴就被套上更细的紧箍，条条杠杠看得人眼花；多年整顿之后，规矩再次翻新，9月1日换成的GB17761-2024直接把车主的出行剧本重写了一页。2024号新规把整车斤两、塑料用量、速度锁、防拆封印、卫星坐标这五大件全部回炉重造，刀口重新开刃。落到把手上，铅酸车系的体重上限从55公斤放宽到63公斤，脚踏板终于不是“出生证”而是“选修课”，后视镜被官方点名表扬，续航和顺手度小幅回血，不少骑手竖了大拇指。安全板块更狠：塑料件得先过防火烤验，全车“塑重”不得突破5.5%，那些裹着塑料壳的“包车”瞬间成了濒危物种。性能这块直接上锁：电池包、控制器、限速器三位一体加封印，还得内置北斗、实时报平安；25公里/小时依旧是雷区，系统闻到超速味立刻让电机“罢工”躺平。其实“破25即违法”并非今年才喊，七月央视就卧底曝光过“解速一条街”，店家拍胸口：出门合规，拐弯就飙。对黑改装的围剿早已全国同步，重庆、甘肃华池、江西南丰等地交警、市监联合收网，扣车、拘留、罚单三连击。红线划得明明白白：表针过25就是越界，各地测速仪、电子眼已就位-有驾