意大利这招够狠！刚加关税就带百亿礼包来华抢人？欧盟这招“明修栈道，暗度陈仓”的操作，把中国车企逼到了十字路口。2025年5月，欧盟正式取消对中国电动汽车最高45.3%的关税，转而实施3.5万欧元（约合人民币27万元）的最低进口价政策。表面上看是缓和贸易摩擦，实则是用价格枷锁迫使中国车企在欧洲本土化生产。意大利总理梅洛尼显然读懂了其中玄机，在欧盟政策落地后迅速行动。这场博弈的核心，是欧洲汽车产业的生存保卫战。数据显示，2025年一季度欧盟汽车销量暴跌45%，意大利本土品牌菲亚特销量同比下滑8.5%，市场份额被中国品牌鲸吞——比亚迪在意大利的销量同比暴增1460.6%，单月销量突破1900辆。面对产业危机，梅洛尼政府打出“组合拳”：一方面支持欧盟对华加征关税，另一方面带着20%设备抵税、30%社保减免的优惠政策访华招商，试图复制匈牙利的成功经验。匈牙利的案例极具参考价值。这个中欧国家凭借低电价、产业链配套和税收优惠，吸引比亚迪、宁德时代等企业投资170亿欧元建厂，使其成为全球第二大电动汽车生产国。意大利显然想截胡这波投资，西西里和都灵的港口优势、1000万欧元的快速审批通道，都是梅洛尼手中
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