倒计时130天，燃油车的春天都要过去了！工信部发布的新规从明年元旦起正式实施，直接把燃油车的油耗门槛卡得死死的。轻量级车型百公里不能超过2.57升，中等重量控制在3.3升以内，再大一点的车也得压到4.7升以下。说白了，就是逼着车企要么把燃油技术榨干到最后一点潜力，要么干脆转身拥抱电动化。我那天晚上蹲在书房，键盘上全是指纹，一边扒着饭一边刷新闻，突然弹出来这条消息，心跳都漏了一拍。你说这节奏，是不是连发动机喘口气的机会都不给？其实早在去年，行业里就有人嘀咕说政策要收紧，只是没想到来得这么猛。2025年下半年开始，像广汽这样的老牌车企，明显把更多资源倾斜到了新能源板块。他们推的那台昊铂HL增程版，刚上市就号称把“亏电油耗高、加速没劲、噪音还大”这几个行业痛点全给端了。它用的电池是宁德时代提供的，60度电，纯电续航标到350公里，综合能跑接近一千四。亏电状态下油耗也就6.7升，这在插混SUV里确实能打。十分钟快充补能二百多公里，别说日常通勤，跨城出行焦虑也小多了。而且这车还分了五座和六座，四个配置，起步价不到二十七万。明摆着是要在二十六到三十万这个区间里，跟新势力还有海外豪华品牌硬碰硬。广汽
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