知道为什么新能源车断轴的事情那么多吗？车太沉了！电车因为有大电池，比油车重很正常，但现在有家车企开始反其道而行，电车比油车还轻，说的就是银河M9。工信部数据摆在那，M9有个版本自重才2.18吨。啥概念？宝马X5L，长不到5米1，比M9小一圈，还是燃油车，没那大块电池，重量却有2.27吨，反倒更重。这事挺有意思。现在插混车的电池容量能到70度电，单电池就半吨多，再加上周围包得跟铁桶似的高强钢，车重随便上三吨。厂家想法很简单，电池大，平时当纯电开，跑远了再加油，也不慌。可对有些人来说，混动就是油车，背个几百斤的电池纯属累赘。底盘用料再扎实，路上颠一下，心都得揪起来，怕轴断了，轮胎也遭罪。于是，有些厂商琢磨透了，电池没必要整那么大，小容量够用就行。长城不光搞插混，还推蓝牌油电混，魏建军甚至放话，未来可能给蓝山配个小电池，照样玩混动。吉利这边虽主打插混，但卖得火的星舰7只用了8.5度电的小电池，纯电续航刚够绿牌线，凑合着上牌，价格却压下来不少。说白了，车轻点，底盘压力小，不用老担心散架的事。电池小，成本低，买车少花几万块，日常开着也不肉疼。满油满电跑两千公里，听着是挺美，可真到掏钱，谁不挑便宜-有驾