刚把智己LS6增程版开回家那阵子，身边朋友都来打听这车到底咋样。说实话，这台LS6给我的感觉就像个性格分裂的伙伴，有些地方让人爱不释手，有些细节又实在忍不住想吐槽。
最让我惊喜的是它的补能灵活性。平时市区通勤，电耗基本在13度电每百公里左右晃悠，最低跑到过11度，算下来续航能到450公里，一周充一次电就够。碰上充电桩排队或者跑长途，我就直接切到保电模式用发动机跑，百公里6.8升的油耗，还能加92号油，确实省心。这车用的是800V平台，我在外面用快充桩试过，功率高的桩子能跑到220千瓦，从15%充到90%大概二十分钟，效率挺高的。
内饰方面，LS6延续了智己一贯的高级感。座椅包裹性很好，后排居然也配了加热和按摩功能，这点让我挺意外。不过最让我满意的是音响效果，我对比过几款同价位的新能源车，LS6这套音响的音质绝对能排在前列，下班路上听首歌特别解压。操控上，后轮转向真是市区窄路掉头的神器，很多单车道都能一把过，开起来比想象中灵活不少。雨天也试过积水路段，稳定性不错，就不知道冬天雪地表现如何了。
但说到不满意的地方，那真是如鲠在喉。最让我纠结的就是底盘减配，原来期待的纯铝底盘没了，前后副车架都从铝换成了钢，前叉臂上支臂和后悬架下支臂也变成了钢的。纯电版这些地方可都是纯铝的，这么一比心里确实有点不平衡。充电速度也打了折扣，同样是800V平台，纯电版能到380千瓦，增程版最高却只有220千瓦，感觉像是被区别对待了。
电机的变化也挺明显，增程版换成了230千瓦的电机，比纯电版300千瓦的后电机功率小了不少。这些技术层面的减配我还能勉强理解，可做工上的瑕疵就真的让人难受了。我能接受真皮换塑料，但不能接受塑料件装得歪歪扭扭。主驾位置的塑料护板跟地毯之间有一厘米宽的缝隙，边上的毛刺都没处理干净。贴车衣的时候师傅还发现前后保险杠和引擎盖上有很多漆点没喷好。走烂路的时候空调出风口会有共振异响，特别掉价。还有两次遇到了低频共振压耳朵的情况，电机在车外低速行驶时也有异响。这些问题要是出现在十万以下的车上我也就忍了，可这是二十多万的车啊。
空间表现中规中矩，够用但不算特别宽敞。驾驶感受方面，底盘调校确实不错，但一想到那些看不见的减配，心里就有点疙瘩。续航在市区很扎实，但高速上时速120公里偶尔跑到130时，电耗会飙升到20度电每百公里左右，续航直接打对折。外观设计我还是很喜欢的，线条流畅，看起来挺高级。内饰的用料和设计也不错，就是做工细节拖了后腿。
性价比这块我觉得见仁见智，如果你特别看重智己的操控和品牌调性，又能接受这些减配和做工问题，那LS6增程版还是可以考虑的。智能化配置该有的都有，但也不算特别突出。现在新能源车市场竞争这么激烈，各家都在堆配置，智己LS6却在一些核心部件上做减法，这个策略确实让我这种老车主有点看不懂。不知道其他车友有没有类似的感受，还是说我这台只是个例？
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