十二万元落地享中大型轿车豪华配置，零跑C01增程体验与隐藏成-有驾

副驾驶上的液晶屏里在播放《让子弹飞》，音响低音炮震得车门边线微微发颤。外头春寒料峭，新区路边的油菜花试探性地伸了伸脖子。朋友一边开车一边感慨，这年头，“十二万块钱买到中大型轿车，副驾还能看电视，就差座椅下藏个小冰箱了。”

他买的是零跑C01增程舒享版。这个名字长得有点像清代的官衔，但其实挺“亲民”。成都落地价12万出头，算上各种花花绿绿的保险和上牌，实际支出并没有套路。相比你把同级别的“汉DM”搬到购车清单，零跑起码便宜了好几张红色钞票——如果没记错，最近工资还没发。购置税的免除、低保费、经济油耗，这些平时被销售员说到嘴角起泡的点，落到实际账单上一算，确实少了一笔不必要的心疼。

我们试着用它跑了一趟“真续航”：满油满电，1176公里，亏电后油耗4.9L，这成绩甚至让朋友怀疑自己是不是对汽车工程师太苛刻了。春季气温适中，路况复杂时油耗才微升，没出现“虚标与自夸成正比”的国产车套路。关键是增程式体系里，30.1kWh电池真实续航200公里上下，快充半小时从30%到80%，对比汉DM那松松垮垮的125km纯电续航——买来做日常短途纯电通勤，零跑C01直接把汉DM扑倒在地上摩擦。

NVH控制做得还算讲究：增程器启动时车内噪音不过40dB，前档风玻璃是多层夹胶，后排隐私玻璃，哪怕坐一车人吃瓜聊八卦，也不会干扰司机听导航叫路，毕竟满车人最怕听不清导航然后集体走错高速口。

试驾环节我关心动力，实际表现比参数表更有说服力。1.5L自吸发动机，高压缩比、阿特金森循环、低压EGR技术，这一堆字眼听上去跟喝了三杯星巴克差不多“洋气”，但实际效果是高效动力玩得挺溜。后置电机用油冷方案、8层扁线，最大马力272Ps，扭矩360N·m，并有三合一集成设计。翻译成司机能懂的话就是：“舍得踩油门，就能体验到‘随踩随有’的响应。”不用担心“连续急加速会掉队”，驱动性能很稳。底盘也下了硬货，前双叉臂+后五连杆，铝合金材质用得不手软，滤震和侧控都到位。对于不懂车的人，直观感受就是“过弯和变道，座椅不晃脑门。”

辅助驾驶，属于基本款里能挑出来的小和谐：有L2级、后驻车雷达，但你指望自动泊车它是不会理你的。巡航功能、高速解放右脚算是补偿。车身结构方面，CTC电池底盘一体化设计，双骨架环形梁让抗压性和轻量化更佳，驾驶时不太有直观冲击。反而是后排纯平地板更讨好乘客，有娃有老人都方便。

朋友身高180cm，后排腿部空间319mm，轴距2930mm，这一数字在同级别里算有优势，空间留得大沙发名副其实。座椅用的是环保皮革，多层复合结构，透气和包裹感做得顺畅。官方宣传的“泡在沙发里”确实不是吹牛。后备箱空间465L，最大能塞6个20寸箱子，出门玩不用为行李争吵，就是没有电动开启和记忆功能略显遗憾——有些梦想还是要留给更贵的车去实现。全景天窗也可选，帅是真帅，夏天“晒”也是真晒，好在隔音隔热够用。

前排座舱主打科技感与简约风，横屏、液晶仪表、副驾娱乐屏、14.6英寸高分中控，大多数操作页面都能流畅响应，车机芯片升到8155，LEAP OS 4.0系统，12扬声器环绕，看电视追剧不怕被广告劫持。个人过于贪心的时候，甚至幻想在红绿灯等候时来两盘游戏不是没有可能。不过，这种车型往往把娱乐功能放前排，试图激发乘客们在前面“抢鸡腿”——后排大概率只能安静当个安眠器。

外观上，其实零跑C01也挺有“社交属性”。5050mm车长，1902mm宽，溜背轿跑线条、隐藏式门把手、贯穿式LED灯，风阻系数低至0.226Cd，只要晚上开出去，不用加速，光是一身灯饰就能在小区门口吸够眼球。很多人对那一圈发光LOGO和尾灯设计是真爱，甚至怀疑厂家是不是偷偷在招美术生做设计。色彩选择多达6种，试图满足你从“接送孩子”到“夜店狂飙”的身份转化。

其实，这样的价格和配置组合背后，还有一些行业因素值得讲讲。零跑C01的“全域自研、自产”模式，意味着从零部件到架构全部自己设计、自己组装，能把冗余成本压得更低。这就是“买得到的便宜，不怕便宜买不到好货”的典型案例。自研自产一体化，协同效率高；同技术在我做刑侦时也见过：有时候办案子，工具越少，调度反而越及时，“冗余”是所有系统的最大死敌。汽车行业实际上也类似。

说到这里，不妨坦率一点，在这个价位里，能做到这样乘坐体验、技术配置和用车成本，已经是极限操作。我那买了汉DM的朋友，有时来蹭车坐“沙发”，嘴里嘴硬，心里却很诚实。天下没有十全十美的产品，毕竟落地十二万，既要空间、续航又要科技和舒适，好像还没轮到抱怨世界不公。

冷静地说，零跑C01是一个“贴着天花板卷自己”的产物。在新能源轿车市场里，是不是最好不敢保证——但在这个收支表上，它已经把“好香”二字刻在副驾电视屏上。

不过这些年，国产新能源的“极限性价比”带来的是“标配升级”，对消费者而言是好事。只是随着成本压缩和技术内卷，是不是会有更多潜在的“隐性冗余”和安全隐患？当我们一味追求便宜又要全能，是不是也该思考，下一个能被牺牲的，会不会是某些看不见的细节与耐久？或者说，你愿意为车内那台副驾电视，背上多少保险条款和维修成本？