你有没有发现，买车的时候，大部分人都关注什么？动力怎么样，空间大不大，油耗高不高，配置齐不齐全，甚至有的人还会翻底盘、研究电池、琢磨刹车。但是，有一样东西绝大多数人压根不看——车窗玻璃的用料到底咋样。要问为啥？一是没人太在意这个，二是就算你在意了，也不会有几个人能分辨出来哪个车窗玻璃用得好，哪个用得辣鸡。其实，车企抠成本抠门的地方，全车玻璃绝对是大头。这东西表面上都是透明的，看起来都差不多，真正“门道”就藏在参数里。这次把荣威M7 DMH的玻璃扒拉出来单聊聊，真有点令人感慨，冰火两重天啊！

你想过没有，一台车价9万多、十万出头的新车，官方宣传各种舒服、科技、安全，结果车的玻璃用料却让人哭笑不得。荣威M7 DMH的车窗，前排、后排、天窗、前挡玻璃，参数一个比一个离谱。先看第一排侧窗，红外阻隔率（IRR）能到75%，中上水准，紫外阻隔率（UVR）就惨了，只有52%多点，这说穿了就是一点儿防晒都没有。有些厂家厚道点，第一排紫外阻隔都能做到80%往上，这款玻璃这方面就是“偷工减料”了。透光率确实高，光线能进来不少，对贴膜预留了空间。但你要是不贴膜，就等着夏天晒成“加热罐头”。

再看第二排更离谱，透光率直接干到82%——这意味着隐私性等于零，路过的人都能把你车里看清楚。红外阻隔（IRR）降到67%，紫外阻隔（UVR）更惨只剩42%。用波哥的话说，这跟大众凌渡L第二排玻璃用的就是一样货色：不隔热、不防晒、不隐私。有人说这其实是对后排乘客的不重视，车企在外部严选材料成本，内部该省则省，眼不见为净。

后挡玻璃也不让人省心，红外阻隔率63%，紫外阻隔率37%，可以说是在市场上低水平盘旋。再好听点，这是“阳光直通车”，透光率83%，晚上后车灯直接穿透，还指不定让你晃眼。这种玻璃很简单，就是能让你看到外面，但阳光和紫外线也能毫无障碍地晒进来，你要问设计师什么意思，他只会说“性价比”。

你以为全车就这样过得去了吗？天窗又来了个“大变脸”。透光率12%，基本上黑了个天然遮阳板。红外阻隔率（IRR）打到了96%，紫外阻隔率（UVR）直接杀到99%，这组数据可以说是别家都没见过的极限参数。哪怕你豪华到买比亚迪仰望U8这样的高端车，它天窗的数据也没M7 DMH这么牛。是不是感觉有点不可思议？前头刚刚体验过“粗粮”玻璃，到了天窗突然变“硬菜”，让人开始怀疑人生——车企到底怎么想的，难道天窗是坐上老总专用？

压轴的还有这款车的前挡玻璃。透光率79%，已经超过国家标准。红外阻隔率74%，市场里算中上游，隔热效果不错。紫外阻隔率来了个99%，这种防晒表现放在任何一台车上都是顶级。之前被喷惨的那些前挡玻璃，紫外线基本都做不到这样，老说“阳光防护”都是白搭，这次荣威算在前排给了个交代。

这么一大堆数据摆出来，对普通消费者有啥意义？首先你得知道，全车玻璃的防晒、隔热、隐私，这些直接影响你实际用车的体验。不只是晒黑、晒伤那么简单，夏季车内温度爆表，玻璃决定了你用不用把空调整天开到最大。好材料用在玻璃上，能帮你省不少油。至于紫外线，直接关乎皮肤健康、车内饰件老化速度，要不然你看有些老司机的手一到夏天就跟红烧肉一样。这点如果车企当了“铁公鸡”，你买回来就是花钱遭罪。

那问题来了，为什么车窗玻璃用料从“天花板”到“地板”，在同一台车上能有这么大的差异？是不是哪些地方不作为，哪些地方想抖点狠货？你仔细琢磨，像天窗、前挡玻璃，一方面是国家有硬性标准压着，强制透光率起码得达标，另一方面大家都知道这些地方是“门面”，比较容易接受消费者目光，所以厂家绝不敢掉链子。但到后排、侧面，其实是“灰色地带”，能省一点是一点。你买车根本不会专门去问“二排侧窗阻隔率是多少”，销售一个人都不会跟你说，测试报告自然也没人主动给。但车企想着多省点玻璃的钱，哪怕你每台车省几十块，乘上产量就是上亿资金，你说他愿不愿意。

再深一点想，车企是真的不知道消费者在意这些参数吗？也许过去几年里大家对玻璃没啥关心，但现在自媒体炒得多了，各种“车窗测试”火起来了，厂家也开始在部分玻璃上用点心思。可是，一辆车的七块玻璃里，能全都做“高配”吗？真不容易。多数品牌要么拼火力在主驾驶和天窗，要么就在整车宣传里避重就轻。像荣威M7 DMH这样车窗冰火两重天的搭配，说轻了是策略，说重了就有点不地道。消费者买车看参数，不就是想要个均衡体验吗？

你买一台车，能不能相信厂家保证的“舒适与安全”？你看完这套测试，应该清楚，别盲信宣传。所谓“高防晒”“高隔热”，有时候只是前挡玻璃和天窗的数据，侧窗和后窗直接放弃治疗。真正厚道品牌，是每一块玻璃都能给你做到起码水平。车型级别高些或许好点，低价位的更得自己擦亮眼。你要问能不能补救，贴个好膜算一种解决办法，但本质还是变相让你掏更多钱。

说到底，车窗玻璃到底值不值得被大多数人关心？答案是肯定的。以后买车，你不妨直接让销售拿出玻璃防晒、隔热的数据对比一下，甭管他怎么忽悠，自己多做点功课，分分钟能让自己少花冤枉钱，遭的罪也没那么多。至于车企啥时候能全方面提升用料，那就是良心问题，整个行业风气变好了，自然大家都能用到更好的产品。至少到了夏天，隔热、防晒做足了，你不是在车里蒸桑拿，车内环境也能多舒服点。

最后，你看荣威M7 DMH的防晒指数，实际成绩排在第17位，算不上拔尖，也没有垫底。对比车价，说不上太亏，但也别太有盲目期待，毕竟“冰火两重天”的用料让你前排享福、后排吃苦。如果真的想要每个座位都舒服，车窗玻璃还是得厚道些。消费者的钱袋子要拉紧点，宣传再好，也不如实际体验靠谱。看清楚这一点，买车少走弯路，开车也能多点安心。

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