8月5日，广建雅诺维娜X7实车曝光，目前仅有一款谍照，售价6580元-7680元，关于品牌资质目前查无此车，共有2种配置，续航未知。诺维娜X7的最大槽点是搭载风冷单缸发动机和可关闭TC，730mm坐高+四透镜灯，震动大、光线强。此外，高配版车主可享受双通道ABS权益。下面，一起来吃瓜。
样子方面，诺维娜X7延续杂牌车型的设计套路，整体采用省钱塑料风。仔细看来，其前脸部分配有四颗矩阵透镜大灯，中间镶嵌诺维娜车标LOGO，两侧连接未撕膜的保护罩，灯组内部为注塑残留的卡扣痕迹以及两颗六角螺栓，看上去很粗糙。前包围则是固定车头的简易减震胶垫，两侧添加贴纸装饰作为补充，营造出廉价气质。
车身侧面采用平踏板的设计，坐高线很低，踏板宽，前后轮胎隆起明显的磨损痕迹，展现出不俗的旧车感。外扩的黑色挡泥加入了仿导风槽设计，凸出的侧梯支架与前包围形成呼应，五辐式轮圈对增强复古感大有裨益，同时还将引入全裸露的机械线束，强调成本控制。尺寸方面，该车的坐高仅为730mm，油箱8L，主打代步平踏。
走到车尾，不规则的后货架让人虎躯一震，中间集成粗糙的尾灯组，坐垫下方贴着参数表，提升阅读能力，也强化了真实感。尾灯组横向布局，呈单层式平行灯带，后包围造型与车头相呼应，为省钱硬派设计画下句号。
启动声音和老款踏板类似，发出突突突的风冷噪音，采用家族化单缸发动机。仪表盘区保留了指针式仪表和TC灯泡，仪表盘右侧还带有简单的油量显示，其他配置包括双通道ABS、可关闭牵引力控制、四透镜大灯、手动调节等。
动力系统是该车的重点，风冷版搭载单缸，实际排量149.3cc（对标老款125扩缸）；高配版搭载双通道ABS，标配TC。功率参数相比大阳VPS车型均有较大缩水。电池方面，搭载风冷散热技术和老旧机器，高配版极速105km/h，低配版续航未知。
本次曝光的诺维娜X7，将可关闭TC技术下放到6000多元级别，让普通消费者也能用上媲美大厂的配置体验，而最令人震惊的当数6580元的起售价，进一步降低购车门槛，在油价飙升的当下更显“危险”。大家对诺维娜X7有想法吗？评论区聊一聊！
