来源|停充圈
停充圈获悉，近日在广东中山市黄圃港落地的重卡超级充电站正式投入运营。该充电站补齐了黄圃港绿色物流基础设施短板，满足港口重卡充电补能，并与中山港上基围重卡充电站实现连线贯通，标志着从中山港到黄圃港之间约30公里的中山市首条示范型零碳运输走廊形成。
据了解，中山黄圃港重卡超级充电场站投运的一期工程新建1250kVA欧式终端型箱变1座、720KW充电桩主机1座、250A风冷双枪充电终端6座、480KW一体式双枪充电桩1座，可全面满足现阶段港区短驳车辆、疏港重卡的基础补能需求，实行 24 小时对外开放运营。据该站运营负责人介绍，2025年底运营的中山港上基围重卡充电站目前已饱和，正计划扩充。
无独有偶，9月4日，在山东济南，首批6处国省道和2处高速公路电动重卡大功率充电示范站建设完成并试运营，标志着全市重点公路运输通道电动重卡绿色补能网络建设取得阶段性重要成果。
济南G104京岚线长清明发路示范站，重卡车位单枪最大功率 720kW，场站搭载华为主机侧直流叠储技术，为该技术全国商用场站首次落地，依托光伏 + 直流储能单元，直流母线直连充电桩，减少电能变换损耗，打造光储充一体化重卡充电站样板。
其余 7 座示范站包括G220东深线济阳曲堤示范站、G220东深线平阴东阿示范站、G309青兰线章丘官庄示范站、G340东子线商河春风樾示范站、G341黄海线莱芜叶家庄示范站以及京台高速济南服务区示范站。根据区位条件采用不同技术路线，覆盖国省道、高速服务区，服务干线货运重卡通行补能需求。
山东临沂，首批14座省级电动重卡充电示范站8月31日完成通电试运营，包括国省道省级电动重卡充电示范站10座：共建设充电车位200余个，其中重卡充电车位占比超过60%，配置大功率充电主机及液冷充电终端共计200余把充电枪，单枪输出能力覆盖60千瓦至240千瓦以上。部分示范站配套建设分布式光伏和储能系统。
高速沿线省级电动重卡示范站4座，配置大功率重卡专用充电设备、光伏储能等设施设备，共建设18桩36枪，单枪最大功率达到800千瓦。
在广西，重卡充电站也一路狂飙。
8月27日，南宁良庆太安超级充电站正式投运，坐落325国道大塘镇，可同时容纳40台重卡充电。8月下旬，百色田东思林公路驿站重卡快充站完成投运，依托原有公路养护站改造升级，总装机达2040kW，可同时服务3台重卡、2台轻卡补能。9月2日，防城港辰曜东湾重卡充电站正式运营，站点位于港口核心货运通道，配置大容量专变与大功率直流快充设备，配备24小时智慧运维服务。
另外，柳州柳东新区重卡快充场站总装机5000kW，配置20台大功率双枪充电终端，同步配套200台新能源重卡运力，打造“场站+运力+物流”一体化运营模式，预计11月竣工投用。
一周时间28座重卡充电示范站，分别从港口集疏运、国省干线物流两个场景，为重卡电动化落地提供硬件样板。
相关数据显示，当前国内新能源重卡整车市场仍然保持高速增长。2026年1‑7月营运类新能源重卡销量同比增长80%。按照国家2026年6月发布的《新能源重卡规模化应用实施方案》规划表明，到2030年国内计划建设零碳公路运输通道3万公里，支持并引导建设重卡充换电站3000座左右。
可以预见的是重卡充电站建设重心将持续向港口枢纽、国省干线、高速服务区倾斜，大功率超充、光储协同技术，将在一批批示范站点中持续完成商业化验证。
