小鹏G7预售23万，无配置信息引争议，700公里续航能否破局？

6月11号小鹏汽车正式发布了新款SUV G7，预售价23.58万，但没公布具体配置。这车定位中型SUV，长4米8多，轴距接近2米9，尺寸跟特斯拉Model Y差不多大。小鹏这次主打性价比，直接把价格定在20万出头，但没说清楚各个版本配置差异，让买车人有点懵。

外观设计走简洁路线，前脸是贯穿式灯带加分体大灯，侧面用隐藏门把手和悬浮车顶，尾部也是贯穿尾灯。车里装了15.6英寸大屏和AR-HUD抬头显示，座椅能加热通风，顶配还有按摩功能。底盘用双叉臂和五连杆悬架，官方说过减速带能过滤90%颠簸，实际开起来会不会舒服得像保时捷？得等试驾才知道。

动力方面用后置电机，最大功率218kW，电池是76度的磷酸铁锂，标称续航702公里。重点是支持快充，18分钟能从10%充到80%。不过现在高速服务区充电桩经常排队，快充优势能不能发挥还得看实际充电速度。

智能驾驶没装激光雷达，全靠摄像头和算法。顶配用三颗图灵芯片算力512TOPS，支持高速和城市辅助驾驶。但没激光雷达在雨雪天会不会识别不准？小鹏说算法优化了响应速度，但很多车主还是担心极端路况的安全性。

现在买电动车最纠结的就是配置和价格。小鹏G7没公布具体配置清单，可能想留点悬念，但买车人总得知道各个版本差在哪。比如座椅按摩是全系标配还是只在高配？空气悬架有没有？这些信息现在都看不到。

跟同价位的比亚迪唐EV比，G7续航更长但车身小一点；跟Model Y比，价格低了三四万但品牌认可度可能差些。小鹏靠智能驾驶和快充打差异化，但用户更在意的是实际开起来省心不省心。

现在预售刚开启，订单量还不清楚。小鹏之前车型销量一般，这次G7能不能翻身就看后续配置公布和实际交付表现。价格透明但信息不全，消费者得再等等看，厂家后续会不会补发详细参数。