三月最后一个周末，汽车圈炸开了锅。
25日刚有8款新车亮相，26日又冒出8款，这架势就像赶集似的，车企们卯足了劲要在北京车展开幕前把压箱底的宝贝都亮出来。
先说德国那头的动静。
奥迪这次给A5插电混动版换了张新脸，六边形格栅还在，但线条更锋利，看着像科幻片里跑出来的。
这车在德国已经开卖，三厢版卖六万两千多欧元，旅行版再加个一千多。
最让人意外的是，奥迪第一次把插混系统塞进中型车里，2.0T发动机配上电机，纯电能跑108公里，这数据在欧洲市场算是挺能打的。
英国那边也没闲着。
阿斯顿·马丁放出了Vanquish Volante敞篷版，这车就像个穿西装的肌肉男，平时看着斯文，一踩油门就原形毕露。
5.2升双涡轮增压发动机能爆发出824马力，百公里加速3.4秒，极速跑到344公里每小时。
车顶14秒就能收起来，可惜一年产量不到一千台，估计还没出厂就被订光了。
日系车企这回集体转向电动化。
日产把Leaf从两厢车硬生生改成了跨界SUV，风阻系数压到0.25，续航直奔600公里去。
网友调侃说这哪是换代，简直是投胎重生。
另一款Micra也大变样，造型前卫得像概念车，续航400公里，算是给城市通勤多了个选择。
国产阵营里，荣威的纯电D6玩起了空间魔术。
前排腿部空间将近一米一，头部空间接近一米，得房率超过七成，这数据放在电动车里算是很能装了。
风阻系数0.27，配上双联屏和实体按键，走的是实用路线。
现代那边憋了个大招，首款纯电SUV走方盒子造型，具体参数还没公布，但看这架势是要跟国产电动车硬碰硬。
小鹏的新车谍照这两天在网上疯传。
外形跟P7i差不多大，但设计风格更激进，尾翼还能电动升降。
据说要搞纯视觉智能驾驶，续航可能比现款更长。
领克900更夸张，预售一小时订单突破八千多台，三十多万的起售价丝毫没影响消费者的热情。
三种动力配置，最猛的版本综合功率630千瓦，还能原地掉头，这技术堆得跟不要钱似的。
车企这波操作很有意思。
明明再过几天就是北京车展，偏偏要赶在月底扎堆发布，活像学生赶在假期前突击交作业。
从豪华品牌到自主品牌，从插混到纯电，各家都亮出了看家本领。
有的拼性能，有的拼续航，有的拼空间，消费者倒是多了不少选择。
这么多新车，你最想开走哪一辆？
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