乘联会公布销量数据显示，2025年一季度国内中大型轿车市场零售销量28.9万辆，同比大涨53.3%。新能源车型在这一领域表现抢眼，而传统豪华品牌则努力坚守阵地。

在中大型轿车销量排行榜上，小米SU7以7.59万辆的亮眼成绩居榜首，其中SU7车型贡献了7.26万辆，而SU7 Ultra则售出了0.33万辆。综合来看，小米一季度月均交付量已突破2.5万辆大关。仅凭SU7一款车型，小米便在新势力中脱颖而出。然而，与小米此前设定的年销35万台目标相比，当前销量仍略显不足。不过，小米目前并不缺订单，只是产能未能跟上。随着小米汽车工厂二期的逐步投产以及新车YU7的加入，这种境况可能会有所缓解。

奥迪A6L以4.5万辆的销量排名第二，同比增长1.3%，稳居豪华轿车榜首，且远超奔驰E级的3.33万辆（+23.6%）和宝马5系的2.49万辆（+37.5%）。值得注意的是，奥迪A6L已连续12个月蝉联销冠，且这是在新能源汽车渗透率超过40%的情况下实现的。

此外，汉DM-i也表现也不错，以2.57万辆的销量排名第四，同比增长16.0%。汉DM-i的插电混动系统不仅动力强劲，而且油耗低，满足了消费者对于长途出行和日常通勤的双重需求。

小鹏P7+在一季度销量达到了2.39万辆，位列第六，与宝马5系的销量差距逐渐缩小。1月份，小鹏汽车整体交付量高达3.04万辆，同比增长268%，其中P7+成为了主要的增长动力，并助力小鹏汽车夺得新势力品牌销量冠军。

长安启源A07一季度销量达到了1.44万辆，实现了59.0%的同比增长。然而，与比亚迪汉相比，A07因续航虚标问题而饱受用户诟病。

新车型eπ007的首战告捷，整体销量为6278辆。对于一款新车而言，这个成绩无疑是一个积极的开端。

奥迪A7L和沃尔沃S90也分别交出了5890辆和4709辆的销量成绩单。尽管沃尔沃S90销量同比有所下滑，但其一直以来所主打的安全性能仍然赢得了大批忠实用户的青睐。

当然，也有部分车型在一季度的销量表现不佳。极氪001、汉EV、银河E8和零跑C01等车型的销量均出现了不同程度的下滑。

总体来看，国内中大型轿车市场的竞争格局正逐渐发生变化，新能源车型凭借先进的科技和高性价比优势，正逐步打破传统格局，成为市场中的新势力。而传统豪华品牌也在积极应对挑战，坚守品质底线的同时，不断推进技术创新和产品升级，希望能在智能与豪华的交汇点上找到新的增长点。