这几年，15万左右的SUV市场真是百花齐放。销量数据显示，去年这个价位段的车型占据了中端市场的绝大比例（估算，样本少，但感觉挺准的），像大家熟悉的合资、合血统的国产品牌都在拼整车调校和配置堆料。这不，我前几天去试驾，刚坐上车门那一瞬间，我还差点犯迷糊，明明是中型SUV，坐进去却像坐在太空仓里——内饰界面、空间布局都透露着一股未来感。
那天，朋友用调侃的语气问我：这车不贵，配置还挺‘科幻’，你觉得值不值？我当时还没怎么回答，他又补充：看样子，真想找到一台兼具颜值、智慧和续航的小车，真难吧。——哎，话虽如此，不得不承认，这个价位的SUV能集颜值、智能、长续航于一身的，还是挺少见的。
我刚才翻了下笔记，发现我特别喜欢那个无框车门和溜背造型的结合，关门那一刹那，磁吸回弹声特别有存在感。其实我估算（体感，不算严格测量），它的长度大概在 4750mm，宽度接近 1930mm，轴距快到 2900mm一线了。这个空间，一米八的我坐进去，腿能伸得伸，头也不顶天。相比同级别的高大上SUV，比如比亚迪元 PLUS或者吉利博越，后排腿部空间基本上一个标准的深蓝定制。
说到空间，前几天朋友家刚买了个新沙发，我一摸坐垫软硬，真怕SUV的座椅会硬得像块海绵。结果开着深蓝这款SUV，座椅的包裹感还不错，尤其是零重力按摩座椅，冬天一按，背部暖暖的挺舒服。开长途的时候，坐久了也不觉得背酸。这让我好奇：城市里追求时尚外观的是否还真能兼得家用机能？
我刚才翻了下相册，发现中控那块15.6寸的液晶屏特别大，还支持偏转。生活中，这种偏转感觉就像车载平板可以追随，跟我的iPad差不多灵活。它还取消了传统的仪表盘，用AR-HUD把所有信息投射在挡风玻璃上，开车端正一点，连限速、导航箭头都一清二楚，挺舒服。你平时会不会觉得低头看仪表盘很烦？我觉得这个设计挺直男的细节——把信息带到墙上，不用转头。
再说这车的智能系统吧。有一次我试了voice control，盯着屏幕说：你好深蓝，空调二十三度，几乎秒反应。用久了，系统还会记住你的惯，有点懂你的意思。它的虚幻引擎那一套3D界面，看的我有点发呆。滑一下一辆虚拟的车模，胎压、车窗状态一目了然，还支持虚拟弹出后备箱，整个操作流畅顺滑，不像多年前我用的那些反应慢+卡主的车机。
说到这里，我一直困惑：这些智能配置能坚持多久？会不会像手机一样，过两年就跟不上了？按我了解的情况，这套芯片——高通骁龙8295P，性能其实差不多像我用的旗舰手机，稳得很。而且，日常开车遇到问题，说你好深蓝，开空调，反应快得令人惊讶。
我更正一下：之前说的这个配置超值有点大了。这么想，配置虽然丰富，但品牌影响力远不及比亚迪、特斯拉等大牌。如果要卖个保值，恐怕还得再观察几年。讲真，价格控制在15万，能做到这个级别的配置堆砌，已经很难得了。
然后，关于动力表现。作为增程式电动车，长途开着不用太担心里程焦虑了。纯电续航达 300 公里（估算，市区涡轮状态或许还能多跑10-20公里），高速时能到370-400公里左右（体感）。我遇到一位用车一个月跑了四千多公里的司机，告诉我平均14.7kWh/100km，电费一百块左右，一个月不到500。这我觉得算得上很划算。比油车每公里0.7块钱都低。
这让我想：如果家里能装个快充桩，晚上充电半小时，续航能补大半，未来用钱会不会越亏越少？我不太喜欢麻烦，但一想到平时上下班只要50公里左右，充电就能搞定，心里就踏实了。
关于油耗，增程器的热效率达到大概44%，就像把油变成电的效率高得离谱（比喻：就像用高效火炉烧饭，省煤）。油箱容量在37L左右，一旦增程启动，每升油能发3.7度电，按我估算（心算，差不多），能跑100公里只需花费4块左右油钱（如果走高速，可能比这低点，换算一下：100km耗油1L，每升约7块，那成本大约也就7块左右）。能节省不少日常驾驶成本。
我有个疑问：高速大量行驶，续航会下降很多吧？我猜，确实会有点影响，80-100km/h时续航率更稳定，毕竟空气阻力大了，油耗就像上坡一样，怎么省都不如在平路上跑得Economical。这种感觉，跟开微型卡车在大坡上跑，心里会想：是不是能找到个铺平的地方？（这段先按下不表）
要不要考虑它的底盘调校？这个价位的SUV，舒服才是第一。它用的悬挂是前麦弗逊、后多连杆的组合，类似舒适的弹簧床，在城市各种坑洼中表现很Soft。有人说，开快一点弯时车身会有点侧倾，但我试了试，在高速巡航，方向盘稳得很。开久了，不会觉得晃悠。但如果你追求操控像赛车那样敏锐，可能会觉得它偏懒。
比起吉利博越或者长安CS75的悬挂，它更适合养生——调校偏向于让你一路舒服，偶尔带点小激情，咱也不奢望一辆SUV能底盘扎实到像跑车。
这辆车的价位如何值呢？我打个比方：它的配置指数，大概在20万的档次里都能找到影子。对比同样价格的长安或比亚迪，深蓝更多了无框车门、AR-HUD和按摩座椅，性价比其实还算不错。
但很多人会问：品牌力和保值？这个，我还真不敢保证。品牌认知度还需时间沉淀，尤其在二手市场。再说，后排头顶空间有点压抑，溜背设计在身高超过1米9的乘客那里，可能会有点压抑感。搬东西开大门，后备箱开口偏高，搬重物时还是要费点劲。
我个人觉得，这辆车挺合适那些：
- 每天在市里上下班，距离不长，有充电条件；
- 家庭出行，空间大，长途不用怕里程焦虑；
- 智能配置控，喜欢追求新鲜感；
- 经常在城际间跑的，增程的稳妥。
那如果你是追求操控、喜欢个性化定制，或者很在意品牌保值，可能要再考虑。但我相信，真正用心做配置的车，还是能在日常中出现惊喜——你用的每一天都能找到它的用武之地。
说到这，我突然想，如果未来能把车里的太阳能板搞得更实用，之前没细想过——可能会更省油吧？这个想法的靠谱程度我还没验证。有没有可能，如果车顶装得像满天星一样有多层光伏板，白天停车时，利用日照给电池充电，或许能多缓解点充电压力。你怎么看？也许我太天马行空了。
回头最后容易忽略的细节：那块全景天幕，晚上星星在头顶看，这感觉，温暖又有点诗意，不是吗？或者说，在城市繁忙的节奏中，这样的一片天空能给人多点精神寄托。
你觉得，10年后，这些智能配置还能保持实用性吗？还是会变成未来感的摆设？这，不由得让我想到，很多科技整体都像是带着折旧期限的，只有用心的人，才会发现它的点滴价值。
今天这台深蓝的增程车，或许就是那么一台——你每天开着，感受那些细节，不为惊艳，只为实在。
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