优惠4万，落地16万多，1.5T有192马力，本田雅阁还值得买吗？

曾经的日系加价“神车”，现在上市4个月降价4万块，说的就是本田雅阁。

5月份新款上市以来，本田雅阁彻底跌落神坛，销量一个月只有区区几千台（6月9008辆、7月7110辆、8月份6915辆）而竞品车型丰田凯美瑞还能月销小2万台（8月份19737辆）。那么降价之后的广汽本田雅阁还值得购买吗？

对于普通用户而言，购买一辆车的最主要考虑因素就是价格了，以2023款 260TURBO 舒适版为例，指导价为17.98万元，目前有着4万的优惠力度，优惠之后裸车价13.98万，车船使用税420元、购置税12548元、交强险950元，商业险为5261元，上牌费1000元，最终落地价格16万出头。这价的落地价买一台本田雅阁个人觉得还是挺香的。

解读车型则是：雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 舒适版

颜值部分，小尺寸六边形的中网设计，内部则加入了黑色菱形进气格栅，而左右两侧前大灯造型犀利并且还采用了熏黑处理，内部使用了一排的LED矩阵式光源，发动机盖上隆起的筋线以及棱角分明的前保险杠则为前脸增强了不少力量感。虽然入门车型，但是依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，完全可以满足日常通勤照明需求。

车侧流畅且舒展，低趴造型+修长车身设计，让车身侧面看起来有着不错的视觉美感，并配备了225/50 R17的前后轮胎规格以及17英寸铝合金轮圈。除此之外，车辆的尾部加入了贯穿式后尾灯，并且使用了熏黑处理增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而排气口则使用了隐藏式排气口设计。

底盘悬架方面，依然采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，底盘表现仍是日系三强中最具动感的风格，但要比前几代车型相对偏向舒适性一点。此外，采用了可变速比电动助力转向系统，弯道转向灵活，方向盘多了几分电子味，少了一些路感，高速行驶时，仍有明显的外界噪音传入车内，感觉后排的噪音更大一些。

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4980/1862/1449mm，轴距2830mm，本田雅阁的空间表现还是相当宽敞的，不仅仅体验在纵向上，横向也有着不错的表现。此外，后排座椅非常舒适，椅背角度适中，椅背弧面贴合背部，座椅中央的填充物较软，两侧较硬，整体乘坐感优秀。

来到车内，可以看出整体的内饰布局与全新的十一代思域十分相似，贯穿式的空调出风口以及悬浮式的中控屏幕极具辨识度，而用料方面则采用了软性搪塑材质和银色镀铬进行点缀，作为一款合资B级车这样的内饰用料在同级车型中并没有任何优势。

而在配置方面，提供了疲劳驾驶提示、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、主动降噪、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置。

动力方面，采用了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱，最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m，WLTC综合油耗为6.60L/100km。这台1.5T发动机，虽然排量不大，但功率达到了192马力，跟市面上低功率的2.0T发动机在一个水平，动力肯定是够用。

写在最后：作为一款家用轿车来说，我们消费者最关心的无疑就是价格和空间，而本田雅阁定位就是大空间高性价比的中型轿车，虽然外观和内饰设计不如十代本田雅阁的外观，但是加上目前终端较大的优惠加持，也让十一代本田雅阁拥有较高的性价比，所以我们觉得其还是值得购买的。

如果您的购车预算在16万左右，还想买辆大尺寸、大空间的合资B级轿车的话，我觉得大家可以看看本田雅阁。