8月3日，腾势宣布Z9S正式开启全国预售，提供闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型三款车型，预售价区间为31.98万元至38.98万元。
作为腾势Z9系列的新成员，Z9S以1100km的CLTC纯电续航、2.68秒的零百加速以及1210PS的综合动力成为市场关注点，定位在30万元级别的中大型纯电轿车赛道中，带来强势的性能标签与技术自信。
核心技术组合上的自信来自于对续航与充电的全面升级。第二代刀片电池配合闪充，使顶配版本在日常使用场景中实现1100km的续航能力，官方称5分钟可充好、9分钟可充满，-30摄氏度环境下也只增加3分钟的充电时间。这种在极端工况下的性能韧性，正逐步降低用户对续航焦虑的心理门槛。
在动力与智能层面，Z9S全系搭载易三方整车智能控制平台，三电机四驱版本的综合功率达到890kW，折合约1210PS，0-100加速2.68秒。云辇-A智能空气车身控制系统、10°分体后轮转向以及4.75米的最小转弯半径，进一步撑起了它追求赛道基因的硬核定位。除了硬件端的高强度，还在智能座舱与辅助驾驶方面发力，全球首发的“迪迪虾”智能助手、Diva智能伙伴，以及Apple CarPlay小窗模式的全面落地，带来更灵活的多屏互联与更贴近用户场景的交互体验。更值得一提的是，车机生态在多品牌互联方面的兼容性与磁吸生态的细节设计，成为同级中少有的差异化优势。
这套组合并非追求单点突破，而是将比亚迪在电动与智能领域的核心技术资产集中在一台车上呈现。第二代刀片电池、闪充、易三方、云辇-A、天神之眼5.0等要素叠加，使Z9S看上去更像是一次技术体系的集中呈现，而非单品的孤立爆点。这也解释了其在预售阶段就带来“全球第一”的自信来源于集团层面的长期积累，而非单车的短期突出。
在品牌层面，腾势强调“科技豪华”的系统落地，希望通过同一平台衍生出不同的生活方式表达。Z9S与Z9GT组成的“9系旗舰双子星”成为核心战略的具体体现。尽管策略清晰，执行时仍需面对内部价格对比的常态化冲击：Z9GT的价格区间与Z9S的定价并非完全同级对位，消费者在到店时更易产生尺寸与定位的直观对比。因此，真正让双子星走通，需要在上市阶段对价格、渠道话术以及与用户沟通的方式做出更精准的引导。未来的价格走向或许还有调整空间，这对提升市场接受度具有直接影响。
外部市场压力同样不容忽视。以享界S9为代表的华为系高端品牌正在扩大在三十万级市场的覆盖，蔚来ET7、极氪001、以及特斯拉Model 3等车型也在该价位段持续分流关注度。腾势要让“科技豪华”成为消费者真正的购买理由，除了顶尖的电控与智能化，还需要在情感沟通与品牌认同上持续发力，才能把技术优势转化为稳定的用户口碑与忠诚度。
补能网络的建设被视为这款车型最终落地体验的底层支撑。截至7月31日，比亚迪已在全国范围内建设超过7000座闪充站，“闪充中国”战略计划到2026年底力争达到20000座。充能网络的密度与覆盖面，决定了像Z9S这样的高续航车型能否兑现“终结续航焦虑”的承诺。这一基底不仅支撑当前的1100km续航诉求，也为未来N8、N9等新车型的大规模落地提供了现实条件。
展望未来，腾势的产品矩阵将继续扩张，Z9S、Z9GT以及新一波的N8纯电、N9纯电等车型共同构成品牌在全球豪华电动领域的重要拼图。自研芯片“璇玑A3”的落地、欧洲市场的持续耕耘，以及以技术驱动的多元生活方式表达，都是腾势希望建立的品牌记忆点。对于Z9S而言，其意义不止是带来一款高性能车型，更在于它能否与同系产品共同撬动品牌增长的新引擎，推动腾势从D9单一依赖走向多元化的发展路径，形成对市场的持续影响力。
