谁能料到，花了二十多万新买的“豪华智能座驾”，还没开一个月就化成了火海中的废铁？更让人揪心的是，这场火还顺带烧毁了旁边六辆车——有奥迪、有宝马，还有家用的马自达，本来安静的停车场瞬间变成了“汽车火葬场”。车主站在一旁，吓得紧张得不行，事后还直言“精神状态全都蒙了”。
事情发生在10月5日下午，地点是在福建宁德霞浦县的东壁村码头停车场。一辆今年8月28日刚交付的阿维塔06突然后冒出点烟。根据疑似车主上传的视频，火灾前，手机APP显示车内温度达到了76.4℃，刚开始副驾驶那边还飘出一些烟雾。谁知道没过3分钟，火就像疯了一样窜起来，不到半小时就把旁边的七辆车都吞了进去。最终消防队两批人接到报警，从下午1点54分开始行动，忙到3点35分才把火扑灭。现场八辆车都没完好无损，幸亏没有造成人员伤亡，但看着只剩车架的残骸，任何人心里都得揪出一把心。而车主则是望着那片狼藉，不禁感慨：真是心如刀绞。
更令人关心的是，车主刚把视频发出去没多久，就悄悄把内容全都删除了，还留言说“厂家已经联系我了，说会妥善处理”。可奇怪的是，车主不停删除视频，阿维塔官方却像毫无察觉似的，直到10月9号才慢慢发了个“情况说明”，里面写着“起火点在副驾驶座位，电池包的电压、温度、气压都正常，排除电池、电机、电控故障”。这番话一出，网友顿时炸了锅：有人说“不是电池的问题，那座椅自己长腿点火了？”还有人说“新车刚提的，没撞没蹭，总不能是车主自己泼汽油得吧？”
得说，阿维塔以前可不是这么咧嘴说的。今年 4 月 19 号，阿维塔06上市那天，官方还吹得天花乱坠，把它说成“品牌加速的关键节点”，还打出要跟特斯拉 Model 3、小米 SU7拼市场的招牌，更强调“电池安全拉满”——一方面说搭载宁德时代的电池能扛住 1000℃高温烧 260 秒都不炸，另一方面还晒出了德国莱茵 TÜV的认证，CEO 陈卓去年年底在发布会还拍着胸脯保证：“阿维塔所有车都用宁德时代的电池，不用杂牌货，至今为止保持零自燃！”
结果就是这样啊，才不到一年的功夫，“零自燃”的说法就被打得粉碎了。而且这次起火的阿维塔06还是它们卖得最便宜的车型，起价19.49万，本想着用它来降低门槛、多拉一些客户，结果反而把“安全可靠”的名声给彻底毁了。更讽刺的是，这车在推广时还宣称纯电版本零百加速最快3.9秒，增程版续航能到1190公里，还搭载华为鸿蒙车机和乾崑智驾，但现在连最基本的“无自燃”这条都做不到，速度再快、续航再长，有啥用呢？
其实，这已经不是阿维塔第一次陷入“起火魔咒”了。今年5月，深圳那边一辆阿维塔11在撞到马路牙子后，底盘一受损就起火了，官方说是“底盘剧烈冲击导致电池受损”；到了国庆节当天，又有车主发视频说，他刚在9月提的新车，开着NCA自动驾驶模式，居然连路上的动物都识别不了，结果撞完还起火。半年时间里发生了三次起火，官方每次都能找到“理由”，可是，消费者不傻嘛，有网友评论说：“撞一下就烧，自动驾驶也会着火，这到底是车子不行，还是安全标准太低？”“之前还夸电池多厉害，现在出事就甩锅，这样的吃相也太难看了。”
现在阿维塔最担心的恐怕不是怎么解决起火的问题，而是赶紧把公司推向上市，好借机敛财。传言说，他们打算今年第四季度就向港交所递交申请，明年第二季度就能完成上市，还想筹集10亿美元。可别看他们的财务状况，简直是“越卖越亏”——2022年亏掉了20.15亿，2023年亏36.93亿，2024年预估亏到40.18亿，三年加起来亏了将近98亿！去年总资产有291.5亿，净资产只有85.9亿，资产负债率飙升到70.5%，说白了快没钱续命了，急着上市也是为了“续命”。
说到上市，不光是资金和财务问题，销量才是真头号难题。2022 年销量只有1.2万辆，2023 年擦亮眼说想冲10万，不过结果连个四成都不到，基本没达标；2024 年把目标调低到9万，最后也只卖出7.36万辆，也没完成。今年开年定了22万的目标，到目前为止前九个月只搞定了9.07万，完成率才40%左右，要剩下三个月每个月得冲4.33万才能赶上，这几乎是不可能完成的任务。难怪公司高层换得比“走马灯”还快，2021年谭本宏当董事长，2023 年朱华荣接手，今年九月又换回“80 后”王辉，换了三拨人，销量还是提不上去，现在再遇到安全隐患，估计上市的路真是越来越难走了。
更有趣的是，阿维塔06虽然用了宁德时代的电池，但和那种高端车型11、12不一样，它配的是磷酸铁锂电池，能量密度只有153Whkg，比11、12用的三元锂电池低不少。有些网友猜测：“是不是为了压成本，在电池上偷工减料了？”还有人说：“之前都说不用杂牌电池，可磷酸铁锂版的安全测试，怎么没像三元锂那样吹得那样详细？”这些疑问到目前为止，阿维塔都没给出过个明确的回应。
现在离阿维塔准备递交上市材料的时间越发临近，可紧接着发生的连续起火事件，像悬在头顶的达摩克利斯之剑一样让人胆战心惊。买新能源车的消费者，最在意的还是安全性，要是“能不自燃”都保证不了，再牛逼的配置、再高端的智能系统，也没人敢下单。如果阿维塔还抱着“删视频、慢回应、甩锅”的态度，那不仅上市的钱可能会打了水漂，连现有的客户都可能被吓跑一空。
说到底，汽车不是那种快消品，安全始终得放在第一位。CEO 在发布会上的那些豪言壮语，说得再动听，也比不过停在停车场里烧得漆黑的车壳；再好的上市方案，也经不起一次又一次的安全事故冲击。要是真想在新能源市场站稳脚跟，和其忙着找理由、删视频，不如赶紧查查起火的原因，给车主一个交代，让消费者心里有底——毕竟，没有人愿意用生命安全去赌一辆“随时可能起火”的车。
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