丰田最近出了个新车，叫Land Hopper，很多人管它叫“小霸道”，估计2026年就能买到。
这车看着就像个小号的普拉多，但那股硬派的劲头一点都没丢。
整个车身方方正正的，线条很直，给人的感觉就是特别皮实。
前脸还是丰田那个味儿，一个大格栅配上黑色的条纹，中间挂着丰田的标，看着简单，但就是有越野车那种不怒自威的气场。
尤其是那个发动机盖，做得很有肌肉感，一看就知道这车骨子里挺横的。
车灯也挺有看头，是矩阵式LED的，样子很犀利，跟格栅连成一片，晚上开灯应该很显眼，一眼就能认出来。
车身侧面的那条线从前轮一直拉到车尾，让这个小车看起来没那么短，反而觉得挺精神。
车尾的设计就更经典了，直上直下的，还背着个“小书包”，也就是外挂备胎，加上高高的刹车灯，这就是大家心里越野车该有的样子。
这车最大的一个点，就是“小”。
跟它的大哥普拉多放一块儿，Land Hopper明显秀气了一圈，这对在城里开车的人来说，绝对是个好事。
你想想，开个大车在市中心找车位或者钻小路，那感觉可不太好受。
现在这个尺寸，每天上下班开就轻松多了。
进到车里，感觉丰田这次是想把硬朗和科技感放一块儿。
中控台是个T字形，看着挺利索。
车里用了不少软材料，手感不错，也用了一些很耐磨的板子，估计就是想着肯定有人会开它去野地里折腾。
中间那个12.3英寸的悬浮大屏挺显眼的，装了丰田最新的系统，像无线CarPlay和Android Auto这些功能都有，用起来应该不费劲。
液晶仪表盘能看很多越野信息，比如车子歪了多少度，四驱在干嘛，这些对玩越野的人来说，都是很实在的东西。
座椅的设计能看出来是用了心的，骨架结实，坐上去包裹感和支撑感都挺好。
高配的车还有真皮座椅和前排加热，算是给这个硬汉添了点温柔。
后排座能放平，这样就能腾出一个很大的空间，拉点东西或者出去玩都很方便。
虽然车不大，但里面的空间安排得还行，正常坐着不觉得挤。
对一个普通家庭来说，平时用或者周末出去转转，这个空间是够用的。
动力这边，丰田给了几个选择。
入门版是个2.0T的发动机，最大功率差不多180千瓦，扭矩有350牛·米，这个动力在城里开，或者偶尔去趟郊区，绝对够使了。
要是你既想要劲儿大又想省油，还有一个2.5L的混动版。
混动的好处就是既能跑得快，油耗又低，这样开硬派SUV就不用老往加油站跑了。
车子都配了8速自动变速箱，换挡应该挺顺的。
这车的灵魂还是越野。
它用的是带大梁的非承载式车身，底盘硬，不怕磕碰。
加上丰田那套出了名的四驱系统，还有中央差速锁和好几种地形模式，不管是沙地、泥地还是雪地，开过去问题都不大。
因为车身短，车头和车尾也设计得比较短，所以它爬坡或者过沟的时候，不容易托底。
车上还有像陡坡缓降、上坡辅助这些电子功能，就算你是越野新手，开着它出去玩心里也更有底。
这台Land Hopper的出现，说白了就是丰田看到了市场的变化。
现在很多年轻人也喜欢硬派越野车那个范儿，但又不想天天开着个油老虎在城里堵车。
Land Hopper正好就填了这个空，它有陆巡家族的底子和越野的本事，但车身更小，价格估计也更便宜，让更多人能玩得起硬派越野。
它既能当个好用的代步车，也能在你心血来潮想去野一把的时候，给你足够的底气。
这车就像一个多面手，平时能陪你在城市里打拼，周末又能带你去看看不一样的风景。
对于那些既要面对现实生活，心里又有点野性的人来说，这台“小霸道”可能真是个不错的选择。
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