国际舞台上，华为的5G技术被一些国家拒之门外，这无疑是一记重拳。可偏偏，华为没被打倒，反而在汽车领域玩出了新花样。他们不造车，却成了“造车王者”背后的军师，与他们合作的车企，一个个都火得不行。就像老话说的，山不转水转，华为这招“曲线救国”玩得真溜！
这其中，AITO问界绝对是华为智驾的“最佳代言人”。9月23日，全新问界M7就要上市了，预售价30万左右，这价格在如今的新能源车市场里，算得上是“中规中矩”。但M7的底气，可不是价格，而是它搭载的华为最新技术。外观嘛，家族式的“鲲鹏美学”设计，星环双翼贯穿灯组，再加上牧野青、海岛蓝这些新配色，颜值在线。空间方面，车长超过5米，轴距超过3米，6座布局，第三排腿部空间也相当宽敞，一家老小出行妥妥的。
不过，这些都只是“表面功夫”，M7的真正实力，在于它那颗“华为芯”。增程版搭载1.5T增程器，两驱版最大功率227千瓦，四驱版更是达到了392千瓦，CLTC续航最高能到1600公里。纯电版也不含糊，CLTC续航超过700公里。更让人心动的是，M7搭载了华为ADS 4系统，支持跨楼层自主泊车、无图城市NCA等功能，这可是妥妥的“智能驾驶天花板”。还有舱内激光雷达，据说在极端天气下也能保持精准感知，这对于经常跑长途的朋友来说，绝对是个福音。
问界M7的出现，就像在平静的湖面扔下了一颗石子，激起了层层涟漪。一方面，它让消费者看到了华为在智能驾驶领域的强大实力，也让其他车企感受到了压力。另一方面，M7的定价策略也引发了广泛讨论，30万的价格，究竟值不值？有人觉得，M7的智能化配置确实领先，但价格也偏高；也有人认为，M7的性价比很高，毕竟同级别的车型，很少有能提供如此全面智能驾驶体验的。
其实，价格只是一方面，更重要的是M7能否真正满足消费者的需求。如今的消费者，早已不再满足于简单的代步工具，他们更渴望拥有一辆智能化、个性化的座驾。M7能否抓住这个机遇，成为下一个爆款？让我们拭目以待。话说回来，你觉得这30万，花得值吗？你会选择M7，还是其他车型呢？
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