强化后置电机和增加电池容量，吸引力倍增
欧蓝德PHEV于2013年上市 ，是一款双电机四驱SUV，前后轴分别配备驱动电机。在它首次亮相时，我就对其突破性的驱动系统与插电式混合动力（PHEV）系统相结合的设计大加赞赏，称其为“汽车界的诺贝尔奖”。如今，许多竞争对手都推出了类似的系统，但欧蓝德PHEV的系统却脱颖而出，独占鳌头。
Lancer Evolution 在赛道和拉力赛中展现了压倒性的表现。Pajero 在巴黎-达喀尔拉力赛等崎岖路面上也表现出色。这两个品牌共同打造的四轮驱动技术核心至今仍沿用在 Outlander PHEV 上。全球首款量产 EV i-MiEV 也为其电机驱动控制奠定了重要基础。
SUV市场目前正处于激烈竞争的时期。丰田RAV4、马自达CX-5、斯巴鲁森林人等主力车型均已进行改款，市场竞争日趋白热化。其中，三菱汽车全新欧蓝德PHEV更是插电式混合动力车型的先驱，在全球销量中占据领先地位，累计销量已突破10万辆。
除了迄今为止改进的性能之外，最新型号在设备和安全方面也具有更大的吸引力。
支持强劲驾驶性能的动力系统，将后轮电机的输出特性从24款车型的最大输出功率80kW/最大扭矩195Nm提升至最大输出功率100kW/最大扭矩195Nm，并通过与前轮电机（85kW/255Nm）和2.4升汽油发动机的协调控制，实现系统总输出功率超过220kW（300马力）。
这极大地提高了从起步到中速范围的牵引性能，并且在转弯时，控制更加依靠后轮驱动，实现像 FR 车辆一样的轻便操控。
此外，驱动锂离子电池拥有22.7千瓦时的超大容量，使该车的纯电续航里程达到102公里（WLTC工况）。日常通勤和购物出行几乎可以完全依靠纯电驱动。发动机仅在油门全开时启动，例如长途驾驶或急加速，静谧性和零排放驾驶比提升至同级最高水平。PHEV系统的“两全其美”性能得到极大提升。
另一个值得关注的点在于发动机罩材质的探索。之前的车型为了减轻重量使用了铝材，而最新款则改用了钢材。这虽然只增加了少量重量，但却优先考虑了碰撞时的变形控制和行人保护性能。在欧洲市场，选择钢材时也考虑到了在高速行驶时抑制发动机罩振动的功能，能够切实感受到品质的提升。在操控稳定性方面，前部更加稳固地贴地，无论何种行驶速度，都能明显感受到品质的提升。
毋庸置疑，该车卓越驾驶性能的基础在于三菱自主研发的S-AWC（超级全轮驱动系统），这是为Lancer Evolution研发的电控四驱技术的优化版本。该系统能够掌控车辆在加速、减速、过弯等各个环节的动态，打造出一款可随心所欲操控的“转弯四驱”。
令人印象深刻的是其出色的过弯性能。后轮会根据前轮的转动主动分配驱动扭矩，使车身向内倾斜。如同四足奔跑的猎豹，它给人一种“四肢着地”的感觉，并忠实地响应驾驶员的意图。得益于S-AWC系统，尽管是SUV，但其过弯感觉却如同运动型轿车。
车子本身的隔音效果非常棒！
它不仅因为是电动车而安静，而且车辆本身的隔音效果也非常出色！同时，它仍然继承了帕杰罗强大的越野能力。除了200毫米的超大离地间隙外，它还拥有七种可调节设置，以适应不同的路况和路况。
不仅仅是因为是电动的所以很安静，而且汽车本身的隔音效果也很棒！
与此同时，传承自帕杰罗的高超越野性能也得以保留。除了200mm的宽大离地间隙外，还拥有7种驾驶模式（ECO、NORMAL、POWER、TARMAC、GRAVEL、SNOW、MUD），可根据路况和状况进行选择，配合电控四驱系统的灵活介入，即使在非铺装道路、积雪路面等低泥路面也能安全行驶。此外，在MUD模式下，即使一个车轮陷入泥泞，也能主动将驱动力分配到另一个轮胎，从而安全脱困。帕杰罗在拉力赛中积累的越野驾驶技术，也传承到了这款电动SUV上。
事实上，即使在公共道路上行驶，强化后轮电机的优势也显而易见。加速过弯时，后轮驱动力比以往更强劲，能够精准响应转向输入，并产生车身偏航。车辆可以在不影响其姿态的情况下过渡到加速，驾驶体验流畅自然，与车身浑然一体。减速时，再生制动系统在前后轮之间均衡工作，对制动踏板操作提供线性响应。驾驶员始终能够清晰地感受到前后轴的直接连接，从而安心无忧。
车厢的静谧性也值得关注。现款车型拥有高刚性车身和优化布局的隔音材料，即使在EV模式下也几乎无声无息。此外，内饰采用优质材料，营造出奢华的氛围。它配备了雅马哈高端音响系统，让您在驾驶时享受如同私人聆听室般的音场。可以说，这款车拥有堪比豪华SUV的价值。
燃油效率也得到了提升。公布的WLTC模式下的综合油耗为17.2公里/升，对于一款插电式混合动力车而言，达到了较高的油耗水平。如果您主要驾驶电动汽车，那么在加油站停车的次数可能会大大减少。它支持快速充电和200V标准充电，并配备1500W的供电功能。无论是在户外还是紧急情况下，它都可以作为家用电源使用。这一功能充分展现了插电式混合动力车作为“移动蓄电池和发电机”的优势。
总体而言，欧蓝德PHEV 并非仅仅是产品的升级，它始终在不断提升驾驶性能和实用性。强劲的后轮电机和大容量电池赋予了它电动车般的灵活性，而长续航里程则使其更加实用。S-AWC 全时四轮驱动系统和丰富的驾驶模式不仅最大限度地提升了 SUV 的驾驶性能，还提升了舒适性和安全性。它兼具 Lancer Evolution 的操控性和帕杰罗的越野性能。三菱的技术根基深厚，成功地将这两项元素融入了 PHEV 平台。
欧蓝德PHEV凭借其卓越的驾驶性能、环保性能和多功能性，在电动SUV市场中赢得了全球高度赞誉。在中型SUV市场，仅动力系统方面就已竞争激烈，包括混合动力、柴油、纯电动和汽油，但每次驾驶它，你都会发现它总是领先对手几步。
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