我老板这两年搞了个人力资源公司赚了点钱，于是想换一辆高端SUV，那么丰田普拉多和雷克萨斯是他绕不开的选择。他说当年买不起，但每次看别人开就觉得特别的武威霸气，所以现在赚钱后就想拥有一辆。因为这两款车同属丰田集团，我们看他经过对比后为什么会这样选择？
首先他看得是2025款普拉多双擎旗舰VX版，目前售价55.98万和2024款雷克萨斯550h先锋版，售价77.8万，两者相差了20多万，普拉多旗舰VX版搭载2.4T双擎混动系统，综合功率243kW，扭矩630N·m，匹配8AT变速箱。全系标配全时四驱+托森差速锁，支持蠕行模式和多地形选择，非承载式车身设计赋予其极强的抗扭性和通过性。加95号汽油，综合油耗10L/100㎞。
雷克萨斯550h先锋版同样采用插电式混动系统，综合功率243kW，综合马力330Ps,匹配8AT变速箱，跟普拉多的一模一样，但是雷克萨斯550h配的是三元锂电池。同样是全时四驱+托森差速锁，但其四驱系统更侧重公路性能，承载式车身和后螺旋弹簧式非独立悬架。调校偏向舒适性，越野能力有限。普拉多延续硬派越野传统，适合复杂路况，雷克萨斯则以城市通勤为主，动力平顺性更优。
普拉多旗舰VX版越野配置：可变悬架（AVS）、20英寸轮毂、MTM全地形监视系统、后桥差速锁，540度透明底盘提升复杂路况掌控力。 12.3英寸双联屏、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、车载冰箱、JBL音响，兼顾实用与轻度豪华。
雷克萨斯550h先锋版配备马克莱文森音响、半苯胺真皮座椅、后排独立空调、电吸门等配置，内饰材质与工艺更考究。搭载L2级辅助驾驶系统，车机系统支持5G和更丰富的生态应用。普拉多注重功能性，雷克萨斯则在豪华与智能化上全面领先，但价差21.82万还是需要谨慎权衡。
普拉多5座布局，轴距2850mm，后备箱容积大且支持拓展，适合长途穿越装载需求。座椅设计偏硬朗，支撑性优于包裹性。雷克萨斯6座设计，二排独立座椅带腿托，商务属性更强。轴距同为2850mm，但承载式车身优化了车内空间利用率，第三排更适合短途乘坐。 感觉雷克萨斯更契合商务接待或多人口家庭舒适出行。
普拉多合适追求可靠性和越野性能的传统玩家，认可“一车传三代”口碑，对新能源持观望态度。而雷克萨斯用户注重品牌溢价与豪华体验的高端用户，愿意为科技配置和更精致的内饰溢价，日常使用场景以城市为主。
所以这样对比下来，我老板他感觉还是丰田普拉多双擎更合适他，于是放弃了70多万的雷克萨斯550h，你们觉得他选择正确吗？
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