“一辆车的命运，究竟是被市场裹挟，还是凭实力逆袭？”当法系车在国内屡屡碰壁、当“浪漫”被吐槽为“难懂”，标致308的每一次改款都像在叩问灵魂：是继续优雅地孤芳自赏，还是放下身段拼刺刀？今天，这台中期改款的第三代标致308用一张全新前脸、四种动力总成、以及依旧坚挺的29350欧元（约合人民币24.46万元），试图给出答案。（目前尚未继续引入国内销售，本次发布的官图为中期改款车型）
法国起步29350欧≈24.4万人民币！但国内缺席，销量直接挂零？
作为一台定位“紧凑级精品两厢/旅行”的欧系选手，标致308在欧洲直接对标大众高尔夫、福特福克斯。法国官方起步价29350欧元（折合人民币24.46万），比同排量高尔夫贵出约2000欧，属于“贵得有底气”。只可惜，这底气国内消费者暂时感受不到——第三代308自2021年海外亮相后，东风标致至今未官宣引进国内销售，导致年销量、月销量、榜单排名统统挂零，连“倒数”都没资格。更扎心的是，国内同价位早已能买到2.0T+8AT的蒙迪欧、甚至入门即纯电600km的深蓝SL03，308这波“缺席”属实尴尬。
外观：梯形无界格栅+发光狮爪灯，两厢/旅行双造型，颜值杀疯了？
至于设计，法国人再次把“浪漫”写进了钣金。车头换装梯形间断式无界格栅，与下方倒梯形进气口拼成纺锤形结构，中央可发光盾标像夜空里的星徽；分体式大灯用三斜杠“狮爪”日行灯怒刷存在感，GT车型直接标配矩阵LED，夜间辨识度直接拉满。侧面双段腰线把前后翼子板勒出宽体效果，Allure及以上配置全部上新17/18英寸钻石切割轮毂，阳光下闪得像刚打磨的银盘。车尾部分，两厢版用黑色饰板做贯穿视觉，旅行版则独立尾灯更优雅。新增加的拉各亚蓝（两厢）/英格罗蓝（旅行）车漆，在光线下呈现出“深海-冰川”渐变，比老款多了一丝闷骚。
空间：车长4360mm轴距2675mm，后排够用？旅行版巨能装！
进到车内，依旧是标致那套i-Cockpit环抱座舱：上下平底小方向盘+10英寸悬浮中控屏+全液晶仪表，屏幕向驾驶员倾斜6°，实体键得以保留，盲操好评。车长4360mm、轴距2675mm，在紧凑级里属于“标准身材”，但法国人把座椅削薄、地台做平，后排腿部比老款多出一拳；旅行版尾厢容积直接冲到598L，放倒第二排后1487L，比途观L旅行版还多出34L。GT Exclusive版更一步把座椅加热/按摩、AQS空气质量、电动尾门全部塞满，配置表厚道得不像法系。只可惜，如果国产后轴距能再加长60mm，面对速腾、星瑞L这些“加长怪”会更从容。
三大件：1.2T/1.6PHEV/1.5T柴油/E-308纯电，4套动力齐活！
动力方面，标致给足了选择困难症：1.2T油电混动（108kW+6DCT）主打经济，WLTP综合油耗4.9L/100km；1.6T插混（143kW+7DCT）纯电续航60km，欧洲绿牌神器；1.5T柴油（96kW+8AT）低扭狂魔，可惜国内无缘；最抢眼的E-308纯电，电机115kW/270N·m，58.4kWh电池WLTP续航450km，支持100kW快充，30分钟补能20%-80%。底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁（欧版高配可选多连杆），但PSA的调校向来“硬中带韧”，麋鹿测试80km/h稳得一批。零百加速？官方没敢吹，实测E-308约8.8秒，比ID.3快半秒，但跟海豹07后驱7.5秒比还是略怂。
优缺点总结：设计/配置拉满，但国产缺席+价格成硬伤！
总体来说，新款308把“颜值”和“配置”卷到极致：发光狮爪灯、钻石轮毂、10扬声器Focal音响、40/20/40座椅放倒……法系浪漫全写在明面。只可惜，国内迟迟不引入，24万级定价即便国产也难降太多，面对秦L DM-i 9.98万起步、领克07 EM-P 16万即高配的市场环境，308的“欧洲精品”光环能否撑住溢价？更尴尬的是，标致在华渠道收缩，售后网点比蔚小理还稀缺，真引进了怕是“买得起、修不起”。浪漫终究败给现实？或许只有国产加长+插混降价，308才有故事可讲。
最后，对于新款标致308，您怎么看？
#新车 #汽车资讯 #标致308
- THE END -
「 本文仅代表作者个人观点 」
「 图片丨来自网络 」
全部评论 （0）