前几天有网友在社交平台发帖：“下班路上撞见辆没挂牌的问界，前脸看着眼熟又陌生”。 配图里，一台车身覆盖件严实但没伪装贴纸的新车正在充电站补能。 眼尖的网友立刻认出：这分明是还没发布的新款问界M7！
从现场照片能清楚看到车头变化。 原先横贯左右的灯带被取消了，取而代之的是更细的银色装饰条，像给大灯画了道眉毛。 下方散热口拉宽成扁平的梯形，两侧还镶着锃亮的镀铬条。 这些改动让车头显得更宽更稳重，特别是新加的哑光灰色车漆，日光下像层薄雾裹着车身。
最直观的升级在尺寸。 路透视频拍到新旧款平行停放的画面，新车明显长出半个轮毂的距离。 官方数据坐实了猜测：车长从5020mm拉长到5100mm，轴距更是暴增230mm，达到了3050mm。 这个数字超过了30万级热门SUV理想L6的2920mm轴距。
车侧能看到加长痕迹集中在后门区域。 后排车窗下沿新增亮银饰条，配上隐藏式门把手更显修长。 现场实测人员拍摄了第三排空间，身高1米8的男性坐进去，膝盖离前排椅背还剩两拳距离。 后尾箱放倒第三排后，塞进两辆折叠山地车还有富余。
续航升级被多个信源交叉验证。 充电站记录显示测试车搭载52kWh三元锂电池，比老款的42kWh大不少。 工程人员聊天记录里提到“CLTC轻松上300公里”，换算实际用车场景相当于北京五环到通勤5天不用充电。 博主实测夜间高速路况（空调22℃+载重300kg）跑出289公里才启动增程器。
底盘改动藏在细节里。 有维修师傅拍到新车被架起时的底盘结构，前悬挂悄悄换成双叉臂结构，铝合金部件在阳光下泛着银光。 对比现款麦弗逊悬架，新结构在过减速带时更利落，重庆山路实测视频里车身晃动明显减轻。
充电参数也被扒出来。 直流快充桩记录显示30分钟补能228公里，吃顿饭的时间足够支撑跨省行程。 车主论坛里有张对比图很说明问题：现款车型通勤族两天一充的闹钟截图，被P成了“新款请周一见”的幽默表情包。
车厢升级同样务实。 媒体偷拍内饰看到二排座椅新增电动腿托，中央扶手藏着弹出式杯架。 储物格深度增加后，实测能竖放带手柄的保温壶。 门板喇叭罩换装金属编织网，B柱新添空调出风口对着后脑勺吹凉风。
智驾配置没有大书特书，但测试车头顶凸起的激光雷达模块藏不住。 武汉高架路段拍到夜间测试画面，暴雨中自动变道动作干脆利落。 仪表盘截图显示支持车道级导航，复杂立交岔路用三维模型指引路线。
车身同色设计延伸到车尾，后包围不再用黑色塑料，改用与车身完全一致的喷漆。 贯穿式尾灯上沿镶了道银边，和车头饰条呼应得像对金属翅膀。 底下护板也配了镀铬装饰，倒车影像里车牌上方区域亮得反光。
市场定价早有风声流出。 销售系统后台截图显示新增智慧泊车选装包，结合经销商聊天记录推测基础版涨价2万左右。 理想L7用户群流传着一张续航对比表，新M7的300km纯电续航栏标着显眼的红字“TOP1”。
华为门店展车区腾出了C位空地，销售跟顾客比划着：“新M7第三排能舒服坐成年人”。 墙上电子屏循环播放着宣传片特写：车顶行李架卡扣锁紧行李箱的镜头，雨天高速后视镜里紧跟着的贯穿式尾灯红光，还有充电桩拔枪时仪表盘跳出的绿色“300km”数字。
全部评论 （0）