7月数据一出，我盯着那一串串数字，突然有点儿感慨。日系合资的销量在下滑，唯有马自达还在小幅增长。丰田基本持平，本田和日产跌幅较大；德系合资在主流阵营的零售份额还剩12.4%，而日系合资只有10.9%。
具体到丰田汽车，7月零售销量为103271辆，环比下降0.94%，在零售份额里占比7.13%。一汽丰田RAV4荣放当月卖出13360辆，卡罗拉锐放14510辆，成为两款月销破万辆的车型。广汽丰田凯美瑞为11532辆，锋兰达和铂智3X均超过9000辆，但凯美瑞是本期广汽丰田唯一破万辆的车型。
本田汽车本月零售销量为25007辆，环比下降22.82%，份额1.73%。广汽本田和东风本田中，没有一款车月销破万辆。广汽本田销量最高的是雅阁，为6285辆；皓影同期销量4353辆。东风本田CR-V同期销量8102辆，英仕派1557，HR-V1271，思域1076，其他车型多为三位数或个位数。
日产汽车零售销量21156辆，环比下降32.65%，份额1.46%。曾经月销数万辆的轩逸，本期零售仅8051辆；NX8卖出3254辆，逍客2988辆，天籁2376辆，奇骏1487辆，其余车型多为三位数或个位数。
马自达汽车零售销量10036辆，环比增长17.86%，份额0.69%。其中CX-5以3211辆领衔，其次是EZ-60和EZ-6，销量分别为2929辆和2586辆。马自达3昂克赛拉384辆，CX-30仅219辆，CX-50为707辆。
日系合资的下滑，和燃油车的波动相关，新能源汽车的销量相对理想；但燃油车要多久回暖还难以预测，油价的波动才是关键。霍尔木兹海峡何时能稳定通航，似乎就成了后续销量走向的风向标。再一个因素，是行业营销竞争环境，能不能把局面打得更顺，也很难说。
