跑高速最怕什么，很多车主第一反应就是爆胎。高速车速快，一旦轮胎突然失效，很多人下意识第一反应就是狠狠踩死刹车，想立刻把车停下来。但说实话，高速爆胎的时候猛踩刹车，反而是最危险的操作，很容易直接造成车辆失控、侧翻。很多重大事故，根源就是爆胎之后错误的处置动作。今天咱们好好拆解，高速爆胎到底该怎么操作，一步步讲清楚。
先搞懂爆胎之后车子会出现什么变化。如果是前轮爆胎，方向盘会猛地往爆胎那一侧拉扯，手上能明显感觉到方向盘被一股力量拽过去；后轮爆胎的话，车尾会开始晃动、甩尾，车子有摇摆失控的感觉。很多人一遇到这种情况，瞬间慌了，本能一脚刹车踩到底。轮胎爆掉之后，爆胎的那一侧车轮抓地力大幅下降，这时候大力刹车，制动力分布不均，车子很容易跑偏、甩尾，严重的时候直接侧翻。
遇到爆胎，第一件事，是稳住方向盘。双手握稳，不要下意识猛打方向去纠正。很多人看到车子往一边偏，就使劲反向打方向盘，动作幅度太大，车子直接失控。只需要轻轻稳住，小幅修正方向，保持车辆尽量在当前车道直行。记住，核心目标是先稳住行驶路线，不要急着停车。
稳住方向之后，第二步，慢慢松开油门，靠车子自身阻力减速。不要一脚把油门松到底，也不要踩刹车。松油门之后，车子会慢慢降速。这个过程里，观察后视镜，看后方车流情况，打开双闪，提醒后方车辆你的车子出现故障。等车速慢慢降到 60 码以内，并且车辆相对平稳，再轻踩刹车，缓慢减速。
等车速降到安全范围，观察路况，确认后方安全，慢慢向应急车道靠拢。停稳之后，车上所有人立刻撤离到高速护栏外面，千万不要留在车内，也不要在车道内更换轮胎。高速车流速度快，停在车道或者应急车道，人留在车旁边，很容易被后方车辆追尾。放置三角警示牌，普通高速要放在车后 150 米以外，如果是弯道或者上坡路段，距离还要更远，方便后方司机提前看到。
很多人会分不清前轮爆胎和后轮爆胎的差别。前轮爆胎对方向盘影响最大，拉扯感很强，最考验握方向盘的稳定性，千万不要硬掰方向。后轮爆胎，方向盘拉扯感不强，但车尾容易左右摆动，这时尽量保持方向直线，不要大幅度打方向，同样禁止急刹。
这里还有几个常见误区。有人觉得爆胎的时候要立刻拉手刹，高速上手刹只能制动后轮，很容易加剧甩尾，绝对不能这么操作。还有人想着立刻变道到应急车道，高速车流很快，突然变道极易和旁边车辆相撞，一定要等车速降下来，确认安全再缓慢变道。
平时用车，也可以提前降低爆胎概率。跑长途高速前，一定要检查胎压，胎压过高或者过低，都容易诱发爆胎。胎压太低，轮胎侧壁反复弯折发热；胎压太高，胎面受力集中，遇到路面异物更容易破损。同时检查轮胎裂纹、鼓包，胎侧一旦鼓包，坚决不能上高速。
当然，最好的情况是全程不会遇到爆胎，但不怕一万就怕万一。很多事故不是爆胎本身造成的，而是爆胎之后慌乱之下，错误的操作放大了危险。遇到险情，最忌讳慌乱，记住顺序：稳方向、松油门、缓减速、开双闪、靠边、人撤离到护栏外。
这些操作说起来简单，真遇到紧急情况，人很容易本能踩刹车。有空可以在脑子里多模拟几遍，形成正确的条件反射。高速行车，多掌握一个应急知识，就多一份保命的底气。
