最近工信部第412批新车公告里，一汽-大众ID. AURA L5正式完成申报，官方也同步放出了外观官图。这是ID. AURA序列的第二款车型，也是首款纯电家轿，基于大众CMP纯电平台打造。新车一次申报了四个配置版本，其中单电机版搭载峰值功率155kW的驱动电机，最高车速175km/h。如果你最近正在看十五万上下的纯电轿车，这台车值得等一等。
先说外观，这次量产版高度还原了概念车的“流水塑形”设计，彻底摆脱了以往大众套娃的沉闷感。前脸是家族同款环形贯穿行车灯带，两侧加入更宽的双层LED造型，大灯组内藏于细长侧导风槽内，下进气口贯通左右，形成宽幅车头效果，夜间辨识度直接拉满。侧面配备双五幅双色轮毂和半隐藏门把手，车身线条简约低趴，短悬长轴的比例很舒展。车尾则是3D立体贯穿尾灯，采用双层光影设计，尾箱略微上翘营造出鸭尾效果，尾杠融入红色饰条，运动感拿捏得很到位。
尺寸方面，新车长宽高分别为4883/1881/1506mm，轴距2820mm，额定载客5人。这个块头放在纯电家轿里相当能打，整车空间得房率据说达到84.4%，很多轿跑为了溜背造型牺牲后排头部空间，但ID. AURA L5车高在轿跑里属于偏高的，后排应该不会顶头压抑。
最让人惊喜的是，这次申报信息显示，四款配置车型全系都可选装激光雷达+翼子板摄像头，不是只有顶配才能选。结合这套硬件组合，大概率会支持高速NOA和城市NOA，具体功能可以参考大众ID. AURA T6的辅助驾驶表现。另外，全景天幕、不同样式轮毂、ETC装置也都能单独选装，没有强制打包，自由度很高。
动力方面，单电机版采用前驱布局，完全家用取向调校，峰值功率155kW，额定功率63kW，零百加速大概在7-8秒级别，日常超车、高速提速完全够用。电池采用磷酸铁锂电池，成本更低、循环寿命更长、安全性更高，对日常通勤有家充的用户来说非常友好。当然，这次也申报了双电机版本，前后电机峰值功率均为155kW，动力更猛，但单电机版才是走量的主力。
实用性方面，ID. AURA L5是真掀背结构，官方申报数据显示电动掀背尾门开启角度超过70°，横向开口宽度超过1000mm，搬家运快递、周末装露营装备都很方便。车漆提供白、灰、银、紫、金、蓝六种选择，年轻人不用再在黑白灰里纠结。
一汽-大众这次真的有点“听劝”的意思，把年轻用户喜欢的无框车门、掀背尾门、激光雷达选装都安排上了，还保留了家用车该有的空间和实用属性。单电机版预计会成为主销配置，如果最终定价落在15万级，那这个级别的纯电轿车市场可就有意思了。你们觉得这台车能打吗？欢迎在评论区聊聊。
