最近这几年，只要您一聊起买车，特别是想换个新能源车，估计都会觉得有点眼花缭乱。
市场上的新车那是一茬接一茬地出，感觉这个月刚看好一款，下个月就有个更新、更厉害的出来了。
就在这种热闹的背景下，比亚迪又给我们带来了一款全新的车——海狮06 DM-i。
官方给出的预计价格是16万到20万之间，这个价位可以说是现在家庭买车最关注的区间。
消息一出来，很多人心里就开始盘算了：比亚迪已经有宋、唐、元这些“王朝”系列，还有海豚、海豹这些“海洋”系列的，卖得都挺好，现在又来一个“海狮”，它到底是来干嘛的？
是单纯多一个选择，还是真有什么压箱底的绝活？
这辆新车到底值不值得我们普通老百姓花时间去了解，甚至把它放进我们的购车清单里呢？
今天咱们就抛开那些复杂的宣传语，用大白话好好聊聊这台车，看看它究竟怎么样。
首先，咱们得看看这车长什么样，毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
这台海狮06 DM-i，你一看就知道是比亚迪海洋网家族的成员，它的设计风格被叫做“海洋美学”。
说白了，就是车身线条特别流畅、柔和，看起来很舒服，没有太多棱角分明的地方，就像海浪一样。
车头部分，它跟现在大多数新能源车一样，用的是封闭式的前脸，这不光是为了好看，更重要的是能减少空气阻力，跑起来更省电也更省油。
车灯的设计也挺有意思，是分开的，上面是一条细长的日间行车灯，下面才是大灯，看起来很精神，也很有辨识度。
从侧面看，这台车的尺寸可不小，车长超过了4米8，轴距也达到了2米82，这在SUV里算是标准的中型身材了，意味着车里的空间肯定不会小。
但它看起来一点也不笨重，因为车顶的线条从中间往后是往下溜的，有点像轿跑车的感觉，显得特别年轻、运动。
再加上那个门把手是半隐藏式的，车开起来它就缩回去了，整个车身侧面光溜溜的，这些设计都是为了一个目的：降低风阻。
官方说它的风阻系数只有0.26Cd，这个数字对于一台SUV来说非常出色了，风阻越低，车在高速上跑的时候受到的空气阻力就越小，结果就是更省油、更省电，而且车里的风噪声也会小很多，开起来更安静。
车尾的贯穿式尾灯现在也很流行，晚上点亮后效果很好看，大老远就能认出来是它。
总的来说，海狮06 DM-i的外观设计是花了心思的，既考虑了年轻人的审美，也把实实在在的省油省电功能融了进去。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去感受一下。
车里的设计风格跟外观是配套的，整体感觉很简洁、清爽。
中控台是对称的布局，看着很规整，不会让人觉得乱七八糟。
驾驶员面前是一块8.8英寸的液晶仪表盘，虽然不大，但速度、电量、油耗这些关键信息都显示得很清楚，足够用了。
最吸引眼球的，还是中间那块大屏幕，有12.8英寸和15.6英寸两种尺寸，而且这块屏幕是比亚迪的招牌技术，可以自己旋转。
比如说，你要用导航，可以把它竖过来，地图看得更全，跟用手机一样方便；停车休息的时候，想看个电影，又可以把它横过来，观感更好。
这个设计非常贴心，真正考虑到了我们在不同场景下的实际需求。
当然，对于一台家用车来说，坐着舒不舒服才是硬道理。
这一点上，海狮06 DM-i做得也挺到位。
前排的主驾驶和副驾驶座椅，都带电动调节、通风和加热功能。
这几个功能有多实用，用过的都懂。
大夏天，一上车后背和屁股底下直冒汗，打开座椅通风，小凉风一吹，那叫一个舒服；大冬天，外面天寒地冻的，一上车座椅和方向盘都是暖烘烘的，幸福感马上就来了。
以前这些配置，基本都得是三十万以上的豪华车才给配，现在比亚迪在十几万的车上就给你安排得明明白白，这确实体现了国产品牌的诚意和对消费者的重视。
外观内饰都说完了，接下来就要聊最核心的部分了，就是这台车的动力系统，也就是它的“心脏”。
海狮06 DM-i最大的亮点，就是它用了比亚迪最新的第五代DM混动技术。
这个技术可不是闹着玩的，可以说是比亚迪的“杀手锏”。
这套系统的核心是一台1.5升的发动机，配合电动机一起工作。
你可能会觉得，1.5升的发动机，能有多大劲儿？
这就要说到比亚迪DM-i技术的聪明之处了。
在绝大多数时间里，比如在市区里堵车、或者中低速行驶时，这台发动机并不直接开车，它的主要任务是安安静静、高效率地发电，然后由动力更强、反应更快的电动机来驱动车轮。
这就好比你随身带了个效率超高的充电宝，随时给你的“电动车”供电。
只有在高速巡航这种发动机最高效的情况下，它才会偶尔直接参与驱动。
这么做最大的好处，就是能让发动机永远在它最省油的那个状态下工作，从而把油耗降到最低。
官方公布的数据说，在不充电、当油车开的情况下，这台车一百公里的油耗只有2.9升。
这是个什么概念？
很多以省油著称的日系小轿车都做不到这个水平，而这可是一台自重不轻的中型SUV。
而且，它加满一箱油、充满一次电，总的续航里程能超过2100公里。
这意味着，你从北京出发，基本上可以一口气开到广州，中途都不用进加油站，彻底解决了很多人担心的续航焦虑问题。
这种技术，既保留了电车开起来平顺、安静、用电成本低的优点，又没有了纯电车跑长途要到处找充电桩的烦恼，可以说是目前最适合中国家庭用车环境的解决方案之一，也实实在在地展示了咱们中国品牌在核心技术上的强大实力。
最后，咱们把它放到整个汽车市场里看一看，它的位置在哪里，它的对手又是谁。
在16万到20万这个价格区间的插电混动SUV市场，竞争可以说是相当激烈。
有意思的是，海狮06 DM-i最直接的对手，可能就是它自家的“大哥”——宋PLUS DM-i。
宋PLUS是这个级别的销量冠军，口碑和用户基础都非常好。
那比亚迪为什么还要出个海狮06呢？
这就是车企的策略了。
它们俩虽然价格接近，但定位稍微有点不同。
宋PLUS更像是一个稳重可靠的“经济适用男”，满足了绝大多数家庭的需求。
而海狮06 DM-i呢，凭借着更年轻运动的外观、更大的空间尺寸，以及最关键的第五代DM-i技术，它瞄准的是那些对设计感、对最新科技、对极致能耗有更高要求的年轻家庭。
它俩就像两兄弟，一个稳重，一个新潮，联手起来一起去抢占市场，让不同喜好的消费者都能在比亚迪这里找到满意的选择。
当然，外面的对手也不少，像吉利、长安、长城等品牌也都有非常不错的产品。
但海狮06 DM-i手里握着“第五代DM-i”这张王牌，在省油和长续航这两个消费者最关心的点上，建立起了很强的技术优势。
当别人还在比谁的油耗能进“4升”大关时，比亚迪已经把标准拉到了“2升”的级别，这种技术上的领先，对于理性的消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
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