各位老铁，今儿咱聊点带劲儿的！
车圈又炸开了锅！
坦克500，这辆以硬汉形象著称的SUV，竟然也玩起了“变脸”！
这可不是小修小补，而是动了大手术！
新款坦克500，据说7月25号就亮了相，估计着八月就能启动预售，这节奏，够迅猛！
可关键是，这回的改款，能否让它绝处逢生，眼下还真不好说。
说白了，现在这油价，谁还敢烧钱玩大排量油老虎？
坦克500的燃油版，市场反馈着实惨淡，六月才卖了27辆！
啥？
27辆？
这销量还不如我一个月拆的快递盒多！
反观插电混动版，直接飙到2489辆，足足是燃油版的十倍！
十倍啊！
这差距，简直是云泥之别！
因此，这次升级，长城是下了血本，想力挽狂澜，扭转颓势。那么，它能如愿以偿吗？
先瞧瞧这卖相，新款坦克500，前脸格栅换成了层叠的镀铬饰条，视觉上是精致了，但总觉得少了点狂野，多了些圆滑。
品牌标识也变得扁平，雷达藏在其中，在这个智能化的年代，没有雷达都不好意思出门。
车尾新增了“GWM”字母，这倒无伤大雅，车身尺寸依然是五米多的大块头，车尾依旧背着那个“小书包”（备胎）。
最抓人眼球的，是新添了一款名为“敦煌绿”的配色，厂家美其名曰“致敬传统文化”，说白了，就是要吸引年轻人的目光。
这颜色嘛，萝卜白菜各有所爱，有人觉得惊艳，有人觉得像只绿头苍蝇，反正我个人觉得挺有辨识度的。
车内空间也下了功夫。
方向盘后的换挡杆，改成了怀挡式设计，对于习惯这种操作的人来说，相当顺手；没用过的，可能需要适应一阵子。
副驾驶前方增加了无线充电板，这绝对是造福大众，拯救了无数电量焦虑症患者。
后排增设了吸顶屏幕和车载冰箱，这下，后座直接变身移动KTV包厢！
空调控制面板也移到了后排，可以独立调节温度，座椅还具备加热和制冷功能，这待遇，堪称头等舱级别！
美中不足的是，中控屏幕和仪表盘依旧是老款样式，略显遗憾。
毕竟时代在发展，科技日新月异，沿用旧设计，未免有些落伍。
正如《礼记·大学》所言：“苟日新，日日新，又日新”，汽车设计也应如此。
动力方面，新款坦克500提供三种方案：燃油版、Hi4-T混动版、Hi4-Z双电机版。
燃油版还是那台熟悉的3.0T V6引擎，功率达到265千瓦，动力充沛，但也相当费油。
Hi4-T混动版，增设了一台电动机，电池续航110公里，城市代步足够。
Hi4-Z双电机版，动力更为澎湃，综合功率高达455千瓦，纯电续航201公里，绝对是性能怪兽级别！
可是！
我还是要强调！
燃油版销售如此惨淡，长城是否应该考虑将其直接砍掉？
毕竟，当下新能源才是未来趋势，若继续固守燃油车，恐有被市场淘汰的风险。
新款坦克500具备拖挂房车的能力，带刹车的可以拖拽2.5吨，不带刹车的可以拖拽750公斤。
这对于热衷露营的朋友们来说，无疑是一大利好，以后可以驾驶着坦克500，拖着房车，四处旅行了！
车身外部新增了摄像头和激光雷达，其中激光雷达采用禾赛科技的ATX型号，尺寸比其他车型略小。
但厂家并未明确表示所有车型均配备，估计又是需要额外花钱选装的配置。
对于这激光雷达，我可谓是又爱又恨。
爱的是它能提高行车安全，恨的是它实在太贵了！
万一出现剐蹭，修理费用估计够我节衣缩食好几个月！
而且，这激光雷达的安装位置也颇为尴尬，位于翼子板和车顶，要是真去越野，刮蹭几乎无法避免。
到那时，高昂的维修费用...想想都让人肉疼。
新款坦克500面对的竞争对手，个个都是狠角色。
一汽丰田普拉多，长安福特探险者，以及刚申报的福特烈马新能源，都不是省油的灯。
现在新款尚未正式发售，价格维持老款的33.5万起。
这个价位，说实话，算不上亲民，但也不算高不可攀，就看你认为是否物有所值了。
网络上早已是众说纷纭，有人称赞新款配色，有人担忧激光雷达价格，还有人关心燃油版是否会停产。
对于燃油版停产的猜测，我认为可能性很大。
毕竟，市场表现如此低迷，长城若继续投入资源，无异于竹篮打水。
混动版畅销，很大程度上得益于其燃油经济性。
但关键在于，越野路况下，电池是否会影响整体性能？
这一点尚未经过实际验证。
厂家宣称第三季度上市，想必是打算赶在国庆黄金周前推出，那时正值出游旺季，购车需求也将随之高涨。
当下，各大汽车媒体都在密切关注相关动态，待评测人员拿到真车后，我们就能进一步了解其空间表现和驾驶感受。
一部分人打算购买坦克500用于拖挂房车露营，也有一些人担心保养维护费用高昂，以及车辆的质保期限是否足够。
新款正式投放市场后，厂家必须设法推广燃油版，否则其生产线可能面临调整。
混动版的续航数据看起来诱人，但在实际长途行驶中是否可靠，仍有待检验。
一言以蔽之，新款坦克500的本次改款，虽然在多方面有所升级，但其核心目标依旧是扭转燃油车销售不佳的局面。
消费者们都在翘首以盼它的实际表现，尤其是混动车型是否真正省油，激光雷达能否有效提升行车安全性。
归根结底，是否值得入手，最终仍取决于各位的需求。
如果追求卓越的越野性能，且不在意燃油消耗，那么燃油版或许可以纳入考虑范围。
如果希望兼顾燃油经济性和越野能力，那么混动版将是更优选择。
至于是否需要选装激光雷达，则取决于个人的预算。
待新款坦克500正式发售，市场表现自会给出答案。让我们静观其变吧！
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