监控惊魂：没人碰的车，自己溜了？
9 月 30 日山东威海的监控画面，把全网看懵了。
停在店门口的小米 SU7 突然亮起车灯，解锁、启动一气呵成，慢悠悠往路中间 “溜”。
屋内老板娘立马尖叫，车主拎着东西连滚带爬冲出去拦车。
“活久见！手机放桌上没碰，钥匙还在兜里，车怎么自己跑了？” 车主怒发视频维权，晒出监控自证清白，直言小米远程启动要 “登录 - 蓝牙 - 确认” 三重验证，误触根本不可能。
短短一天，话题飙到 6500 万阅读，评论区炸成一锅粥：有人调侃 “车想过节出去玩”，有人后怕 “这要是撞了孩子咋办”。
网友最关心的 4 个灵魂拷问，官方这么说
1. 真相：是 “误触” 还是 “系统失控”？
小米技术团队调取数据后回应：男车主的手机在事发时发送了 “RPA 遥控泊车指令”，触发了直线移车功能，车辆日志和手机操作时间完全对上，监控里 “自动泊车蓝灯亮着” 就是铁证。
但车主对这种说法却不认同：“手机没解锁，怎么发指令？”，更何况在监控里面，事发时，车主一直没有碰过手机。
2. 误触真能让车 “自己跑”？概率有多低？
网友算过一笔账：小米远程移车要打开 APP、找到功能页、长按确认，“闭着眼解锁手机还精准点对所有按钮，比中彩票还难”。
但也有过来人力证：“iPhone 放口袋里，被钥匙顶到屏幕误触过！之前洗手机屏有水，也乱点过 APP”。科技博主补充：苹果 “快捷指令” 或后台程序冲突，确实可能触发隐藏操作。
3. 没人开车也能启动？安全边界在哪？
这是最让人慌的点 —— 有网友追问：“特斯拉要踩刹车才挂挡，小米为啥无人时还能启动？”“要是停在斜坡上，车冲下去算谁的？”。
小米承认：目前 RPA 功能只需长按手机操作，没强制要求 “驾驶员在车旁确认”。
但强调 “已在最新 OTA 升级里加了‘误操作抑制’，低速时误触发会限制动力”。
吵翻了！两大阵营的核心争议
挺小米派：大概率是车主博流量
“全国那么多 SU7，为啥就你家车‘成精’？” 有人直指车主想红：“监控拍得这么清楚，是不是早有预谋？” 更有人帮算成本：“真要是系统故障，小米早赔钱息事了，犯得着扯皮？”。
怼小米派：这是设计缺陷没跑
“就算误触，无人状态启动就是大问题！” 网友举例：2024 年小米 SU7 自动泊车撞柱子，2025 年高速领航失灵召回，“每次都说是小问题，攒多了就是大隐患”。
行业人士补刀：“遥控功能没加生物识别验证，也没双闪预警，安全冗余根本不够。为了方便牺牲安全，就是拿人命赌”。
智能车时代，我们该怕什么？
事件闹到最后，大家怕的不是 “车自己跑”，而是 “出了问题说不清”
对车主：别把智能车当 “全自动”，远程功能少放口袋误触；遇到问题先存监控和行车记录，找第三方鉴定更有底气。
对车企：别再靠 “深夜发声明避风头”，像特斯拉公开 EDR 数据、华为发安全白皮书那样，透明才是信任的底气。
停着的车都让人提心吊胆，这智能还有啥意义？”。
（图片均来源于网络如有侵权请私信删除)
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