离开中国后的铃木汽车可算是彻底放飞了自我，特别是在印度市场的吉姆尼更是风生水起！而在这其中，铃木也发现了其中的关键，那就是相比中大型车，铃木的小型车或者叫微型车总能在市场上找到属于自己的位置！而在最近，铃木也针对微型车市场再次亮相了一款重量级车型，它就是图中的“新SPACIA”，因其造型的原因，媒体们也是将这款车称之为铃木版的“老头乐”！
看得出来，调整后的铃木“SPACIA”确实有些“老头乐”的感觉。先看正面，麻雀虽小但五脏俱全，中网采用了一种“T”字形的结构，由横竖相间的黑色元素组成，带来一种栅栏的感觉，中间的铃木LOGO则表明了身份。大灯位置，采用了单只的LED光源，而延伸到大灯下半部分则是它的行车灯，并且正好与中网相连形成了大U字形的结构。单从气场而言，这款车的表现丝毫不输同级别！前包围则采用了长方形设计，两侧则是炮眼式雾灯。
尺寸上与本田的K-car等系列几乎同步，它的长宽高分别为3395mm*1475mm*1785mm，轴距为2300mm，长度上并不是这款车的优势，但高度一定会给你带来惊喜。来到侧面， 新车采用了内嵌式的腰线，与轮眉侧裙等设计正好形成呼应。值得一提是这款车竟然标配有侧滑门，这多少会让人有些意外。来到尾部，新车采用了直立式的尾箱，上方的尾灯以门字形的结构出现，分段式的光源布局也带来了更好的层次感，后包围的设计就比较常规了！
进入到内部，新车多以实用性为主！前排的设计非常的“铃木”，所以科技感与这款车算是无缘了。多幅式的方向盘非常简单，而且也没有设计多功能按键，仪表盘采用了一种摩托GP的样式，中间设计有液晶屏，但却直插到机械表的内部！在空调出风口上，新车采用了两种形式，除了上方的贯穿式设计以外，还增加了两只圆形的布局，是很突兀，但很符合铃木的属性！中间位置则是一块悬浮状的多媒体屏，而下方则是最传统的电子档杆。
其实从它的前排就能判断出，这款车将以实用性为主，而到了后排，才知道，属于它的表演时间才刚刚开始。为了将其后排空间多元化，工程师对座设计也能够进行多方位的调节，整个灵活度上给我们留下了深刻的印象。
动力系统，这款车搭载了纯燃油的0.66升自然吸气发动机，搭载了CVT变速箱，根据前方给出的信息，这款车的油耗仅在2L左右，即便是在新能源汽车的压迫下，这款车的优势同样明显，毕竟没有续航危机，若未来这款车能够成功引入国内，那么对整个国产车的冲击还是巨大的，不知道你们怎么看！
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