如今，全球范围内正着力推进降碳减排进程。中国在“双碳”战略下，大力推进新能源汽车应用，持续促进物流运输行业变革，加快商用车产业格局重塑。
作为能源革命的重要推动者，福田汽车矢志不渝践行“为能源革命提供绿色解决方案”的企业使命，并于2025年4月28日，在北京总部举行“福田汽车可持续发展报告发布会”。
福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东，对2024年可持续发展报告进行了深度解读，系统阐释了福田汽车践行“双碳”战略，基于ESG（Environmental, Social and Governance）即环境、社会和公司治理三大维度进行的战略布局与实践成果。
此外，福田汽车2025年一季度报告发布，营业收入148亿元，同比增加15.01%。福田汽车经营成果表现亮眼，实现归母净利润4.36亿元，与去年同期相比大幅增加70.08%。这一优异成绩的取得，主要得益于多方面因素协同发力：在产品销量方面，福田汽车新能源汽车成绩斐然，达到2.56万台，同比实现大幅增长；与此同时，海外出口业务销量也呈现出强劲的增长态势，为福田汽车利润增长注入强大动力。
那么，我们从解析福田汽车ESG报告，可以看出福田汽车布局绿色能源的哪些强大实力？
植根ESG理念
全面发力绿色能源转型
在ESG报告中，福田汽车董事长常瑞明确企业的绿色发展方向，他表明：“福田汽车始终将ESG理念深植于企业战略与发展血脉之中，在深耕绿色发展、实现价值创造、推动社会进步中勇担使命，不断以‘福田速度’践行国企担当，以‘福田方案’彰显中国力量。”
为何要将ESG理念深入福田汽车？巩海东认为，汽车新能源时代已经到来，基于绿色能源变革的行动已经开始。中国新能源汽车企业正不断突破三电系统、智能化等技术，产业链上下游分工体系、生态布局、竞争格局等都将被全面改写。
福田汽车ESG报告展现出作为实践者和绿色能源革命推动者的一系列成果和举措。
其中，环境治理方面，2024年福田汽车实现全价值链减少碳排放约1.3万吨，较基准年减少17.71%，相当于为地球种植63万棵树。
福田汽车领先推进产品全生命周期碳足迹管理，欧马可、奥铃、欧曼银河5、星翼等六款轻重卡先后获得碳足迹量化标识。
并且，福田汽车坚定推进“EPMES”双碳工程，通过“能效”“产品”“制造”“生态”“体系”，为“双碳”目标的达成织就了一张价值网络。
报告显示，福田汽车在制造方面，2024年投产高效能设备，替代现有高耗能设备。实现水资源循环利用率达86%，废弃物减排超1400吨；研发方面，投入21.23亿元，研发人员占整个企业团队比重为17.6%；技术方面，累计获得专利7000多项，其中新能源专利超过1000项；质量保证方面，产品质量满意度同比提升9%；供应链方面，持续协同合作伙伴做大量低碳转型、绿色认证等一系列工作；数字化和车联网方面，打通产业链数据动脉，构建车联网大数据模型，通过B端车队系统和C端“福田e家”APP为客户提供全生命周期服务；新能源生态方面，发布了全域智慧生态品牌爱易科，聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大类生态服务，持续拓展服务边界。未来3年，将投建补能场站100个以上、新增充电桩近2000个，充换电电量增长超过1.2亿度。
同时，国际化布局方面，福田汽车围绕商品定义、产品研发、供应链体系等6大方面，深入推进海外业务从贸易向产业化转型；客户服务方面，2024年客户满意度93.88分，目前国内拥有7000多家服务网络，海外1200多家。其借助于技术平台，打造起诊断工程、OTA、三电技术、配件工程等七项服务工程；员工关怀方面，加大培养高级技能人才，并通过住房保障、文体活动等多方面提升员工的幸福感；社会服务保障和社会责任方面，先后服务保障国庆70周年庆典、G20峰会、全国“两会”等国家级盛会和国际级赛事。2024年，福田汽车先后投入811万元助力乡村振兴，举办“大山里的汽笛”等公益活动，其还积极参与社会救援，提供志愿者服务。
总体来说，福田汽车ESG报告的发布，充分表明其作为绿色能源转型推动者，已将可持续发展作为企业顶层架构和设计，并在实践中取得了良好成效。
布局三大技术路线
实现技术革命 推动转型发展
围绕新能源进行转型发展布局，福田汽车坚持纯电、混动、氢燃料三大技术路线，成为行业关注的焦点。在解析福田汽车ESG报告中，巩海东深入介绍了三电、混动、氢燃料技术平台进展。
三电技术方面，福田汽车电控系统支持零下40℃至105℃间高负荷工作，满足IP69K防水防尘测试、16项EMG测试，整体一体化热管理控制技术实现节能12.2%，具有高集成度、高可靠性、良好的容错性、电磁兼容性、环境适应性等优势。
电驱动平台方面，福田汽车围绕能耗、安全可靠两个核心，提供贴合客户使用场景的产品。高效运行占比达到90%以上，桥壳强度达到了15%，轮端轴承的免维护周期最高可以实现80万公里免维护。
福田汽车电池可在零下35℃至零上50℃之间工作，全温域适应性基本实现全场景覆盖。同时，启用了3倍国际振动强度标准，有优于并高于行业标准的4层阻燃防护系统加持，加上24小时电池安全智能监控预警平台，安全性更有保证。
福田汽车打造FHS混动技术平台，包括自主研发专用发动机DHE，专用变速器DHT，混合动力系统DHP，专属硬件架构集成40多项的前沿专利技术，软件层面实现65项专属策略优化，比传统燃油车节能10%以上，起步加速性提升30%以上，经过200多个复杂工况的验证，和长达1200万公里的验证，确保可靠耐用。
福田汽车在氢燃料技术方面，布局了大功率燃料电池，自主研发的300千瓦氢燃电池发动机实现功率、效率、寿命三重突破，已具备商业化条件，发动机效率突破了63%，可在零下35℃极寒条件下启动，覆盖全国运营场景，质量功率密度811W/kg，实现行业领先。
可以说，从三电技术到混动技术，再到氢燃料技术的攻关和产品开发，福田汽车在低碳技术研究、轻量化设计、再生材料使用，以及高热效管理、能量回收等方面始终不遗余力，不断进行技术储备，从而推动整车节能减碳。
据介绍，福田汽车已于2023年提出“双碳”目标，即在2028年实现碳达峰，2035年实现核心工厂碳中和，2050年实现全价值链碳中和。2025年是我国“十四五”规划的收官之年，也是新能源商用车行业的转型关键年，此次福田汽车发布可持续发展报告，透露可持续发展规划和布局，不仅顺应了新能源时代发展洪流，还打造了绿色低碳发展的商用车品牌样本。相信以此为背景，福田汽车在发展进程中，持续夯实“双碳”基础，必将走出绿色高质量发展路径，持续获得绿色发展的新质动能。（若轩）
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