这辆启源 A06,究竟凭什么敢在中型轿车市场搅动风云?
11.99 万起步,15.99 万封顶,这价格区间,简直是把“卷”字写在了脸上。
它比同门的 A07 价格更亲民,但配置上,却一点没含糊,甚至可以说,是把“越级”当成了家常便饭。
前双叉臂加后五连杆独立悬挂,纯电版搭载了 800V 碳化硅平台,高配车型更是直接配备了激光雷达。
这些配置,着实勾起了我这个新能源车“老炮儿”的好奇心。
经过几次深入试驾和细致研究,我决定,是时候和大家掏心窝子聊聊这款长安启源 A06了。
一、颜值即正义?
这车的外观,绝对能让你眼前一亮!
你有没有想过,一辆车的“脸面”到底有多重要?
启源 A06 的外观设计,可是请来了大众第五代到第八代高尔夫的幕后功臣——克劳斯团队操刀。
这可不是随便哪个车企能请动的“大神”。
你瞧瞧它前脸,低趴得像一只蓄势待发的猎豹,引擎盖上那几条棱线,仿佛是力量的脉络,瞬间就抓住了你的眼球。
最妙的是那“星环式”贯穿灯带,中间还点缀着一个能发光的 LOGO,整个前脸呈现出一种宽体轿跑的既视感,犀利的眼神,颇有几分大众 CC 的凌厉之风。
第一次见到它,我脑子里就蹦出两个字:有派!
再把目光移到侧面,4885mm 的车长,2922mm 的轴距,这比例,简直是教科书般的“短前悬、长后悬”黄金分割。
流畅的车身线条,配合悬浮式车顶和溜背造型,浑然一体,仿佛一条蓄势待发的河流。
车身重心明显后移,从侧面看,一股子后驱车才有的那种矫健、动感扑面而来。
隐藏式门把手的设计,更是点睛之笔。
关上门,它与车身融为一体,不仅提升了整体的精致度,还能悄无声息地减少风阻,这细节,绝了!
车尾的设计,与前脸遥相呼应,形成了一种首尾呼应的美学。
贯穿式的 LED 尾灯,内部的钢琴琴键式灯柱,在夜晚点亮时,层次感丰富得如同夜空中最亮的星辰。
那个微微上翘的小鸭尾,加上宽厚的后肩设计,进一步压低了视觉重心,运动气息瞬间拉满。
总的来说,启源 A06 的外观,既有家用车那种沉稳大气,又不失轿跑的凌厉动感,开出去,绝不会让你感觉“泯然众人矣”。
二、科技感与人性化并存的座舱,是移动的舒适港湾
推开车门,一股极简主义的清流扑面而来。
启源 A06 的内饰,没有冗余的设计,只有流畅的平直线条,黑灰双拼的配色,高级感和科技感油然而生。
中控台、门板等大面积区域,都采用了触感温润的软质皮质包裹,辅以金属饰条和钢琴烤漆面板的点缀,这质感,在这个价位里,绝对是“越级”的存在,不像某些车型,到处都是硬邦邦的塑料感。
我尤其喜欢那个怀挡设计。
它巧妙地解放了中央扶手区域,下方留出了一个宽敞的镂空区域,无论是放包还是其他杂物,都绰绰有余。
这空间利用的智慧,仿佛辛弃疾笔下“我见青山多妩媚,料青山见我应如是”的豁然开朗。
更让人惊喜的是,这里还配备了两个 50W 的无线快充板。
我试驾时亲身体验,手机电量告急,往上一放,半小时就能充到八成。
这对于出行频繁的我们来说,简直是福音,彻底告别了电量焦虑。
旁边一排磁吸式快捷按键,调节空调、切换音乐,伸手可及,操作逻辑清晰,非常顺手。
车机系统方面,那块 15.6 英寸的中控大屏,内置了联发科 MTK8676 芯片,这颗芯片的算力,安兔兔跑分能轻松突破百万,堪比不少旗舰手机。
配合 24GB 的运行内存和 128GB 的存储空间,操作起来那叫一个“丝滑”。
我试驾时,导航、音乐、空调设置同时开启,屏幕依然流畅如飞,多任务分屏也毫无压力。
这流畅度,就像诸葛孔明运筹帷幄,一切尽在掌握,让人心生敬畏。
语音交互系统,被称作“数智大白”,一声“小安,你好”,就能唤醒它。
它支持连续语音识别,而且还能“可见即可说”,屏幕上你看到的任何功能,基本都能用语音来控制。
比如调节温度、设定导航目的地,一切尽在“声”控之中。
这不仅解放了双手,更重要的是,让驾驶员能更专注于路况,大大提升了行车安全。
它还集成了阿里千问和 DeepSeek 双大模型,即便是“帮孩子找首儿歌”或“查附近的亲子餐厅”这类复杂指令,也能精准理解并给出满意答复。
配合车内 8 个隐藏式麦克风的多声源识别技术,后排乘客的声音也能被精准捕捉。
家里有老人小孩,用起来会非常方便。
不过,那个“拍一拍”唤醒功能,我尝试了几次,偶尔会有点小“脾气”,需要调整好力度和位置,期待后续 OTA 升级能进一步优化。
三、空间魔术师与储物大师,满足你对“装”的极致想象
空间,是衡量一辆家用轿车的重要维度。
启源 A06 在这点上,简直是个“空间魔术师”。
2922mm 的轴距,加上纯电平台特有的低地台设计,车内得房率高达 90%!
我身高 178cm,坐在前排,调整好驾驶位后,头部空间依然有一拳多的余量,丝毫不会感到压抑。
而到了后排,那更是惊喜连连。
腿部空间足足有两拳以上,跷二郎腿都绰绰有余。
更难得的是,后排中间位置也足够宽敞,小孩儿在座位间活动,甚至都不需要下车,这对于家庭出行来说,简直是福音。
后排座椅的舒适性同样令人称道。
它支持电动调节角度,最大可调至 145°,再加上纯平的地台和贴合身体的自适应扶手,即便是长途旅行,老人家坐着也不会觉得腰酸背痛。
我特意让朋友体验了一番,他反馈说,久坐之后腰背依然舒展,这舒适度,确实超越了不少同级别车型。
储物能力方面,启源 A06 更是“储物大师”。
108 升的前备箱,轻点车标就能轻松打开,放个充电枪、洗车工具绰绰有余。
我听说,还有车主把它当“活鱼桶”使,这脑洞,我真是服了!
后备箱常规容积为 656 升,盖板下方还有一个 81 升的下沉式储物格,无论是露营装备还是儿童推车,都能轻松收纳。
更绝的是,后排座椅支持 40:60 比例电动放倒,放倒后,后备箱瞬间扩容至 2168 升!
搬家拉个小型家具什么的,也完全不在话下。
这空间拓展性,简直是为生活而生!
四、动力与能耗的平衡艺术:纯电与增程,各有千秋
动力方面,启源 A06 提供了纯电和增程两种选择,满足不同用户的需求。
纯电版基于 800V 碳化硅高压平台打造,分为低功率和高功率版本。
低功率版电机功率 120kW,搭配 51.48kWh 电池,CLTC 续航 510km;高功率版电机功率 210kW,电池 63.18kWh,续航直接拉满至 630km。
增程版则采用了 1.5L 发动机与 120kW 电机的组合,发动机在此仅作为发电机使用,驾驶感受与纯电车型无异。
其电池容量为 28.39kWh,纯电续航可达 240km。
我重点试驾了纯电高功率版本。
它的动力响应,可以用“迅雷不及掩耳”来形容。
只需轻踩加速踏板,一股强劲的推背感便瞬间袭来,零百加速的表现令人惊艳。
日常超车,更是游刃有余。
这充沛的动力,如同李白诗中的“飞流直下三千尺”,酣畅淋漓,毫无保留。
更值得称道的是,其电驱系统采用了 10 层 Hairpin 扁线油冷技术,综合效率高达 95%,能耗控制得也相当出色。
我在市区通勤时,全程开启空调和座椅通风,实测百公里电耗仅为 11.3 度。
按照居民谷电 0.38 元/度计算,每天行驶 50 公里,通勤成本尚不足 2.2 元,一个月的电费也才 60 多块钱!
这省钱能力,简直是为持家过日子量身定做。
高速行驶时,以 120km/h 巡航,电耗大约在 14.8 度/百公里。
630km 的续航里程,实际也能跑到 560 公里左右,足以支撑一次从市区到周边城市的往返。
它的补能效率同样惊人,支持 6C 超充。
在兼容的充电桩上,10% 至 80% 的电量,仅需 11 分 40 秒!
平均每秒就能补充约 1 公里续航。
我上次试驾时,中途电量不足,在服务区喝杯咖啡的功夫,就充了 380 公里续航,行程丝毫未受耽误。
这效率,简直是“神速”,让人感叹科技的魅力。
增程版我也进行了体验。
在馈电状态下跑高速,实测油耗为 4.5L/100km,按 92 号汽油计算,百公里成本不到 36 元。
满油满电状态下,综合续航里程相当可观,跨城出行完全不用担心续航问题。
况且,全系标配了 VTOL 移动电站功能,最大对外放电功率可达 6kW,外出露营时,带个烤箱、投影仪之类的设备,都能轻松满足。
五、底盘与智能驾驶的越级表现,安全与乐趣并存
底盘方面,启源 A06 采用了全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架的组合。
这种配置,在同级别车型中属实罕见,通常Only在更高级别的车型上才能见到。
前双叉臂悬架能够精准地控制车轮角度,使得转向更加灵敏、精准,几乎没有虚位。
后五连杆结构则能有效地过滤路面的颠簸,配合优化后的液压阻尼,路面上那些细碎的震动,几乎都被隔绝在了车外。
这底盘调校,就像古人品茶,讲究“淡而远”,在保证舒适性的同时,不失驾驶的乐趣。
启源 A06 的底盘,是由曾经操刀过布加迪、捷豹等品牌的德国 Peter Davis 团队,与长安英国专家联合调校的。
经过了多达 30 万公里的多路况测试,悬架软硬的调试更是精益求精,超过了 200 轮的反复验证。
我在实际驾驶中,过减速带时,车身姿态极其稳定,没有多余的弹跳感。
高速过弯时,侧倾也被控制得相当出色。
既能保证乘坐的舒适性,又能让你体验到一定的操控乐趣。
IDTC 智能动态扭矩控制系统,也是一大亮点。
它能够实时感知路面变化,比如在湿滑路面,它会自动分配前后轮的扭矩,有效防止车辆打滑。
我在试驾场地的模拟湿滑路面上进行了体验,车辆的稳定性令人印象深刻,丝毫没有失控的迹象。
这一点对于家庭用户来说,至关重要,它能让驾驶更加安全可靠。
智能辅助驾驶系统方面,启源 A06 基于“天枢”技术体系打造,不同配置版本各有侧重。
入门版配备了 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达,支持自动泊车、循迹倒车、窄路辅助、拨杆变道等功能,属于进阶版的 L2 级辅助驾驶。
而 Ultra 版更是强悍,加入了激光雷达和地平线 J6M 芯片,算力高达 128TOPS,能够实现高速和城市领航辅助。
全系标配的 360° 全景影像与透明底盘功能,堪称新手司机的“福音”。
它能清晰地显示车身周围的环境,停车时再也不用担心剐蹭。
自动泊车功能,无论是垂直还是平行车位,都能轻松搞定。
循迹倒车功能,在窄路错车后,能够自动退回,这对于女性车主和新手来说,简直是“救星”。
IACC 集成式自适应巡航,在长途驾驶时尤为实用,它能实现全速段跟车,保持车道居中,还能智能避让大车、自动减速过弯,大大减轻了驾驶员的负担。
AEB 主动刹车系统的反应也相当灵敏,当驾驶员制动不及时,它会主动介入,降低碰撞风险。
BSD 盲区检测和 LCA 变道辅助功能,也能有效弥补驾驶员的视觉盲区,减少事故隐患。
不过,我必须强调,这些智能辅助驾驶功能,终究是辅助,开车时,注意力集中才是王道,切不可过度依赖。
六、用车成本低到“心疼”,养护无忧
养护成本方面,我特意咨询了长安的售后。
启源 A06 的基础保养周期为每 1 万公里一次,费用大约在 450 元左右,主要包括三电系统检测、空调滤芯更换等。
6 万公里的大保养,包含变速箱油等项目,费用约为 1200 元。
更令人惊喜的是,首任车主还能享受三电终身质保!
再加上长安覆盖全国的售后网络,后期用车,基本不用担心里程增长带来的维修问题。
对于普通家庭来说,这样的养护成本,确实相当实在。
启源 A06 还配备了一些非常贴心的小功能。
例如,在低温天气下,可以通过手机 APP 或车机提前开启电池预约加热。
在极寒天气下,车辆下电后还会自动保温,并提供 72 小时的云端监控,确保车辆能可靠启动。
它还自创了 iEM 智慧能量管理模式,提供长途、山地、驻车充电、应急等多种模式,适应各种用车场景。
比如在应急模式下,它可以通过智能深放和节电技术,让车辆再多跑 10-15km,帮助车主找到补给点。
七、瑕不掩瑜,它依旧是你的优选
当然,没有任何一款车是完美的。
在试驾过程中,我也发现了一些小瑕疵。
比如,在高速行驶时,风噪会稍显明显,尤其是车速超过 120km/h 后,需要适当调高音乐音量才能盖过。
另外,低配车型的车机芯片虽然流畅度够用,但与高配版本相比,还是能感受到一些差距。
后排座椅虽然角度可调,但包裹性一般,在激烈驾驶时,支撑性稍显不足。
但我认为,这些小缺点,与启源 A06 的整体产品力相比,可谓是“瑕不掩瑜”。
它在 11.99-15.99 万元这个价位区间内,提供了一种近乎完美的平衡。
耐看的外观,超高的空间利用率,能满足家庭出行的所有需求。
纯电与增程两种动力选择,解决了里程焦虑。
越级的底盘和智能驾驶配置,提供了出色的驾驶体验和安全保障。
低廉的能耗和养护成本,让长期持有变得更加经济实惠。
所以,如果你正在考虑购买一台家用中型新能源轿车,并且看重实用性、性价比以及越级配置,那么,长安启源 A06,绝对是值得你亲自去试驾体验一番的优选!
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