上周我们办公室来了个新玩具。
巴掌大的塑料按钮，看着跟小孩玩的遥控车差不多。
汽车部那小伙说要给我们变个魔术。
他站到三米外，手一按。
旁边刚锁好的特斯拉Model 3，充电盖“啪”地一声弹开了。
在场几个开特斯拉的同事全傻了。
咖啡端在手里，嘴张着。
车明明锁了这盖子怎么还能开？
这事不是头一回出。
前几天脖子哥去郊外玩，车停路边，正换司机呢。
突然充电盖自己弹起来，差点砸到路过的大爷。
他后来说，当时脑子一片空白，还以为车出毛病了。
更吓人的是充电口进水的事。
修车师傅讲过一个案例，蔚来车主的充电头被鸟屎糊了，结果系统报警“绝缘减弱”。
特斯拉虽然防水标IP67，但长期淋雨、积灰、腐蚀，谁也说不准哪天就短路。
要是有人故意往里灌水或者塞东西，那就更危险了。
那个小按钮其实没啥高科技。
里面就是块电路板，跟十块钱的地摊遥控器一个路子。
查了一下，特斯拉用的是434MHz射频信号，北美是315MHz。
关键是没有加密。
就像你家车库门遥控，信号一发，附近的特斯拉听见了都得开门。
早几年就有人把控制代码传上GitHub了。
懂点电子的人自己焊个发射器都不难。
我试过公牛充电桩上的开盖键，站在十米外一按，旁边一辆特斯拉立马弹盖。
这哪叫充电桩，该叫公共桩才对。
特斯拉肯定知道这问题。
但他们可能觉得方便更重要。
不用解锁，按一下就能充电，第三方桩也能兼容，推广起来快。
可安全呢？是不是就被放一边了？
再看咱们国产车，做法就不一样。
比亚迪好多车是触摸式开盖，得贴上去按一下才行。
蔚来和小鹏更狠，蓝牙加密，手机APP确认才能开。
跟家里的智能门锁一样，不怕别人远程捣乱。
还有细节。
很多国产车充电口带橡胶塞，防尘防水。
标准要求IP67，他们直接干到IP68，泡水都没事。
有个朋友说有次暴雨天忘了关严充电盖，车机马上报警，检查一圈没事。
换成特斯拉，可能啥提示都没有，等坏了才知道。
现在办公室那几个特斯拉车主嘴上不说，心里都打鼓。
有人买了保护盖，有人停车专挑监控底下。
其实解决办法很简单，OTA升级加个加密就行。
像配对钥匙那样，一桩只认一车。
慢一点没关系，安全最重要。
老马到现在还没动手。
也许在他眼里，这点风险不值一提。
可对我们普通人来说，车停在外面，连个充电盖都管不住，心里能踏实吗？
技术越先进，越要把小事做牢靠。
别等到真出事了才想起来补窟窿。
充电盖虽小，可它连着整辆车的安全底线。
我觉得，该改的时候就得改，拖不得。
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