你知道吗？8月13日，全国预售就要开启，全新一代起亚赛图斯正式官宣。它已经六年没换代，如今在空间、外观、内饰和动力上全线升级，盯紧10到15万的紧凑SUV市场，正面硬刚本田XR-V、丰田锋兰达、大众途岳等热门车型。
先聊空间。新车尺寸是4430×1830×1600mm，轴距2690mm，比旧款长了60毫米。后排腿部空间明显充裕，坐满五口也不挤，脚感多出约25毫米。常规后备箱容量536L，配双层可折叠货板，装载秩序感很强。
后排放倒还可进一步拓展，婴儿车、折叠自行车、露营装备都能进得了，车侧面还留有挂钩和储物槽。
外观完全抛开老款的柔和，朝硬派风格靠拢，像起亚纯电EV5的方盒子。前脸竖向分体大灯，主灯藏在宽格栅里，夜晚点亮很有辨识度。侧面看起来更有肌肉感，隐藏式门把手、黑色轮眉、悬浮车顶和尾部贯穿式尾灯都是点睛之笔。
还贴心地提供三套外观套件：X-Line越野版、GT-Line运动版、标准版。越野版有19英寸黑轮毂和哑光户外装饰，运动版带专属包围和双边排气，标准版偏低调。
进到车内，第一眼就看到中控双12.3英寸联屏，但保留了实体空调按键，实用性不错。车机支持全域OTA和连续对话AI语音，高配还可选全景天窗、HUD、哈曼卡顿或Bose音响，64色氛围灯随驾驶模式变换。
还有一个同级独有的亮点——起亚自研的震动音效座椅，音乐播放时座椅会跟着节拍震动，氛围感拉满。
安全配置也没缩水，标配高速驾驶辅助、车道跟随和前向碰撞预警，转向灯触发时仪表还能弹出盲区影像，变道看路更安心。
底盘扎实，长途高速稳，过减速带和坑洼路面会有轻微路感，若在意舒适度，去店里试驾再感受。
最大的看点当然是动力选项。基于K3平台，提供2.0L自吸、1.6L涡轮高低功率三套动力，未来还会在2026年推出混动版本。高功率1.6T，193马力、265牛米，匹配8速自动变速箱，且可选四驱，带雪地、泥地、沙地等模式，周末郊外越野也不怕。低功率1.6T同样是265牛米、180马力，变速箱为7速双离合或6速手动，预算有限也有涡轮动力。2.0L自然吸气149马力，城市代步省心，保养成本低、故障率低，日常用车更稳妥。混动版本目前未上市，海外实车反馈动力线性、油耗显著下降，适合年里程两万公里以上的用户。
和同级对手相比，新赛图斯的空间、三种外观、多套动力和丰富配置，确实更具竞争力。若新车定价不盲目抬价，现款的70k左右的终端优惠也让它具备亮点。
把人群拆开看更直观：年轻单身或小两口想要颜值和偶尔自驾，优先1.6T高功率GT-Line四驱版，动力充足，外观也够运动；三口之家注重省心省钱，2.0L标准版空间够用、油耗稳、维护成本低；露营和越野爱好者可以选X-Line越野版，19寸轮毂和四驱属性。若年行驶里程超过2万并追求省油，混动版本等到年底上市再考虑；预算有限又想要涡轮动力的，1.6T低功率两驱版本性价比最高。
当然也有短板，底盘对细碎颠簸的过滤一般，胎噪高速下略显，内饰大面积塑料触感不及同级合资豪华。
如果能接受这些小缺点，同时想要合资品牌的三大件、更大的空间和丰富动力，这代赛图斯在8月13日预售时值得关注。至于要极致内饰和静谧体验，同价位的国产SUV也有不错的选项。
如今10-15万SUV市场，自主品牌配置疯狂内卷，合资车型普遍配置保守、空间偏小。新一代赛图斯用加长空间、多元动力、丰富套件拉高产品力。等到预售价格公布后，这台车大概率会成为紧凑型合资SUV里的热门选手，近期有购车计划的朋友，可以持续关注8月13日的预售发布会。
也许下次你去试驾就知道自己要的到底是什么。
