继5月份推出的“新国标宗师级大包车”Mz1之后，九号再次发力新国标电自领域，在官微宣布大哥Mz3的到来。
▲九号5月份推出的新国标电自Mz1
▲九号即将推出的新国标电自Mz3
从定位和整车尺寸来看，新车Mz3同样是主打“新国标宗师级大包车”，而且定位会比Mz1会更高，其最直接的对手应该就是首发价5999元的极核AE4iPRO版。
外观方面，九号全新新国标电自Mz3延续自家M系列的风格，一看到车子前面示宽灯+多颗矩阵式大灯就知道是“九号款电动车”，拥有非常经典和家族化设计。
▲九号电摩M系列
不过在细节方面，全新Mz3的前挡板并没有采用Mz1那种全纯色设计，而且是采用了一小块的黑色覆盖件设计，这种“撞色”设计是否好看，则见仁见智了。
而且新车两侧的“定风翼”看上去更加张扬，相信是参考了摩托车仿赛的设计，这样的小改动让整体看上去更加运动和年轻。
如果你细心发现的话，更宽大的定风翼可以包裹到斜踏位置，可以让用户拥有更加舒展的骑行三角，这是一个“帅和实用”的设计。
目前暂时不清楚新车Mz3的详细配置和性能。不过鉴于其新国标电自的属性，400W轮毂电机+48伏24AH的锂电池应该是最基本，不过我们认为不排除会有48伏12AH的铅酸版本。
其他方面，新车Mz3将会继续搭载九号全新设计的高强钢钣金车架，优化三角梁结构+双管插接工艺，这个车架相信就是九号电摩M系列的那套，对于电自来说绝对够用。
而在实用性方面，Mz1的平踏可以放下20寸行李箱或者45L的物品，那么大哥Mz3相信不会低于这个平踏空间。
其他方面，前后碟刹能量回收制动（EABS）+五级可调双后弹簧减震的组合对于新国标电自来说，完全是有余；而且新车还会有九号的高抓地晴雨胎。
在优势智能配置上面，九号Mz3预计会搭载Mz1的全部智能配置。比如TCS牵引力控制、鼹鼠控（上坡辅助、一键倒车）、HHC坡道驻车、陡坡缓降、各种感应解锁等等配置。
而九号每款电自搭载的RideyFUN智驾系统也会搭载，并且支持全屏高清导航投屏、来电提醒、音乐控制和自定义壁纸等个性化设计。
当然，定位更高的Mz3将会有双通道ABS的配置，毕竟直接对手极核AE4i PRO版都有双通道ABS+TCS的安全组合。
其实，电车新世界认为，对于新国标电自400W电机和最高25公里/小时的车速，双通道ABS的配置更多就是用来打压友商。
当然，买极核和九号电自的用户大多数都会“美化”车辆，电池、功率、控制器、刹车以及减震等等都是“美化”部件。而原厂自带双通道ABS+TCS就剩了不少功夫。
最后就是价格方面的预测，参考小弟Mz1当时首发价格3999元以及极核AE4i PRO首发5999元等综合因素。
我们猜测九号Mz3的首发价格应该会在5-5.5K左右，一是阻击极核AE4i、二是与Mz1有合理保护价格区间，而且后面九号还将会推出电自旗舰款的Mz5。
