汽车市场的风口已经改变了吗？
前几年大家都在研究纯电动技术，那么现在的情况又是怎样的呢？他们给汽车安装了充电宝，也就是增程器。刚刚上市的2027款星途ES也加入了这个真香的行列中来。
先说价格，新车起售价为17.99万元，而如果选择旧车进行置换的话，那么就可以直接获得16.99万元的补贴价。
就是说，在消费者越来越懂车的时代里，即使你是底盘技术的厂家，也要拿出实实在在的价格诚意来。
本次改款主打的就是一个“听劝”、“务实”，即增加了增程版来缓解续航问题，并且把之前只有高配才有的一些配置直接下放到全系标配中去，真太卷了。
空间方面也是无可挑剔的，4945mm的车身长度、3000mm的轴距，妥妥的一辆移动大沙发，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，主打的就是一个宽敞舒适！
车内最令我感到欣慰的是在15.6英寸的大屏下面又增加了实体按键。
感谢上苍，终于有设计师明白了，在时速120公里的情况下用三级菜单来调节空调，这不是科技感，而是拿命开玩笑。
星途作为奇瑞品牌的高端系列，在看不见的地方也是舍得下本的。这次升级的飞鱼底盘2.0系统使用了全铝合金悬架，簧下质量减小了25%，就像给运动员穿上了轻量化的运动鞋一样。
转向系统用的是R-EPS，反应时间只有0.08秒，比人眨眼睛的速度还要快。
天马赛道上以1分11秒360的成绩完成一圈，并且达到了83.1公里/小时的麋鹿测试标准，由此可见这台庞然大物并不是一只软脚蟹。
智驾方面也达到了新的高度。
过去厂商通常会把激光雷达、高阶芯片当作顶配专属配置，但是现在星途ES全系标配了英伟达Orin-Y芯片以及激光雷达，并且配备了27个感知传感器。
也就是说不管选择哪一个版本，都可以享受城市、高速全场景的导航驾驶辅助，也就是NOA功能。入门就是高配，在红海市场中以最直接的方式表达出诚意来。
最后来说一说动力方面的情况。增程版使用了热效率为45.79%的1.5T增程器。
增程302 Max版的售价为17.99万元，配备41kWh电池组，拥有302km的纯电续航能力，在城市通勤一周充一次电即可满足需求。
星途ES 2027款回归实用主义，以更加有诚意的价格、配置进入市场。
新车有两种动力可以选择，一个是超长续航版本，可以达到1685公里的综合续航里程，四驱版的百公里加速时间是4.9秒，售价为19.99万元。
另一个是纯电版本，价格为20.99万元，搭载宁德时代100kWh的大容量电池组，CLTC工况下的最大续航里程可以达到860公里，在800V高压快充的支持下，只需要一杯咖啡的时间（大约15分钟）就可以把电量从30%充到80%。
以合理的价格、多样的动力以及丰富的配置进入市场，星途ES给消费者留下了很好的印象。
但是，在众多新能源汽车中选择一款，它能否打动消费者还需要时间来证明。
