在近几年里，特斯拉Cybertruck的热度居高不下。早在去年，就有分析机构宣称这款车的预订量突破200万辆。然而，令人意想不到的是，上市之后其实际销量却不尽如人意。有消息透露，特斯拉Cybertruck的真实订单占比仅有2%。截至当下，这款车型的交付数量仅仅在4-5万辆左右。目前，购买这款车无需再进行预订，直接就能下单，特别是在美国本土，短短几天时间便能够完成车辆交付。
根据以往的相关消息，特斯拉工厂已然缩短了Cybertruck车型的生产工时。在今年10月份的时候，有员工透露，Cybertruck的生产时间安排变得飘忽不定。以往加班是常态，可现在能拿到40小时工作对应的工资就已经算是相当不错的情况了。到了今年12月，甚至有员工接到临时休假的通知。从这些现象来看，似乎在表明这款车的市场需求正逐步呈现出减弱的趋势。那么，究竟是什么原因导致这款车在市场上卖不动呢？下面我们就来深入探讨一番。
一、质量瑕疵频出，召回次数多达六次
在今年1月份，特斯拉Cybertruck因为仪表板上制动、驻车、防抱死制动系统（ABS）警示灯的字体大小不符合标准规范，而被实施召回举措。到了今年4月份，又因为加速踏板垫存在可能脱落的隐患，一旦脱落，踏板就极有可能被内饰卡住，从而大大增加车辆发生碰撞事故的风险，进而再次被召回。在今年6月份，先是由于电流过大这一问题，致使前挡风玻璃刮水器电机控制器出现失效状况，无奈之下进行召回；紧接着，又因为货斗侧面的饰板存在松动问题，车辆在行驶过程中，这种松动极有可能引发车祸，所以再次被召回。到了今年9月份，因倒车影像会出现时长6-8秒的空白画面，严重影响驾驶安全，Cybertruck又一次被召回。而在今年11月，由于车辆配备了存在缺陷的驱动逆变器，这一缺陷可能导致车轮失去动力，进而引发安全事故，于是该车又一次进入召回流程。短短一年之内，这款车就被召回了6次，如此频繁的召回事件，无疑让消费者对其质量信心大打折扣。
二、保险投保遇阻，多家公司拒绝承保
据海外媒体所报道的消息，特斯拉Cybertruck在美国遭遇了多家保险公司拒绝承保的尴尬局面。有一位车主向GEICO保险公司寻求投保时，直接遭到了拒绝，保险公司给出的理由是特斯拉Cybertruck并不符合该公司所设定的承保标准。还有车主尝试联系了多达5家保险公司，结果均被无情拒保。即便有个别车主费尽周折，好不容易找到了愿意承保的保险公司，然而对方开出的保险价格却高得离谱，甚至比车主每月的车贷月供费用还要高出许多。如此高昂的保险成本，无疑让许多潜在消费者望而却步，这也在很大程度上影响了这款车的市场销售情况。
三、车身材质缺陷，雨后生锈问题凸显
有车主吐槽称，自己购买的特斯拉Cybertruck提车仅仅才11天，车辆也仅仅行驶了381英里，可仅仅因为经历了一场降雨，车身就出现了大面积生锈的情况。针对这一问题，特斯拉工程总监以及首席工程师给出的回应是，Cybertruck车身所采用的不锈钢具有活性，其表面的游离铁会发生生锈现象。不过，他们同时表示锈迹可以通过手动使用清洁剂的方式来进行清除。但这一回应，实际上等同于官方承认了这款车存在车漆生锈的质量问题。由于Cybertruck的不锈钢车身并没有透明涂层的保护，这就意味着车主需要定期对车辆进行除锈工作，这无疑给车主增添了额外的使用成本和麻烦，自然也使得许多消费者对这款车的购买意愿大幅降低。
四、车身尺寸庞大，城市出行停车困难
特斯拉Cybertruck的车身尺寸达到了5683/2201/1791mm，从数据上就可以直观地看出，这绝对是一款实打实的“大块头”车型。在如今城市道路普遍较为拥挤的情况下，驾驶这样一款大型车辆在城市中穿梭，本身就不是一件轻松的事情。尤其是在停车环节，更是困难重重。此前，LV创意总监菲董就因为驾驶Cybertruck停车而闹出了一则笑话。他花费了整整10分钟的时间，都没能顺利将Cybertruck停进车位，而且在停车过程中，还险些撞到后方车辆，最后在他人的协助之下，才勉强完成泊车。这一事件在海外引发了大量网友的关注和讨论，不少车主也纷纷借此吐槽特斯拉Cybertruck由于车身过大，在实际使用过程中停车极为不便。对于生活在城市中的消费者而言，停车困难这一问题无疑是一个巨大的阻碍，使得他们在考虑购买这款车时会格外谨慎。
五、价格波动异常，减配涨价引发不满
在Cybertruck最初发布之际，特斯拉创始人马斯克曾信誓旦旦地承诺，新车的价格仅为39900美元。然而，当这款车正式上市之后，其起步价却一下子飙升到了60990美元。不仅如此，在后续的市场销售过程中，车型价格还出现了大幅度的上涨情况。其中，原本售价60990美元的入门版车型直接停售；原价79990美元的全轮驱动版，价格更是暴涨至99990美元，与此同时，其续航里程也从原本的340英里缩减为318英里；而原价99990美元的顶配性能版，价格同样大幅上涨至119990美元，续航里程也从320英里缩减至301英里。尽管之后价格有所回调，但相较于马斯克最初承诺的价格，仍然高出了许多。这种减配又涨价的做法，严重违背了消费者的预期，使得众多消费者感到失望和不满，进而导致大量原本已经下订的用户纷纷选择退订，这也成为了该车销量不及预期的一个重要原因。
在上述这5个主要问题集中爆发之后，特斯拉Cybertruck的受众群体范围大幅缩小。很多原本对这款车抱有期待并已经下订的用户，纷纷因为这些问题而选择取消订单。在这样的情况下，车型销量难以达到预期水平也就不难理解了。此前曾有消息传出，特斯拉正在积极筹备Cybertruck进入中国市场的相关事宜。然而，在今年12月，特斯拉中国方面明确表示，Cybertruck暂时并没有进入中国市场销售的计划。原因在于这款车的外形设计不符合中国现行的车身安全法规，如果想要在中国市场上市，就需要投入大量的资金对车辆进行改造。再加上综合考虑到中国国内市场对于皮卡车的需求程度并不高，所以从目前的情况来看，特斯拉Cybertruck在未来几年内，大概率都无法进入中国市场，其市场前景也因此蒙上了一层厚厚的阴影。
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