在前天公众号我们预测了一波ADV150即将国内上市后新大洲本田 ADV150 即将登台？，后台有读者留言，期待本田CRF新车的引入。
在拉力车型中，本田的“非双”CRF1100L自然是其中的优选。而本田也以它的名号CRF推出了系列的小排量车型，其中最出名的莫过于有”小非双“之称的CRF250L/Rally以及升级后的CRF300L/Rally。
升级后的CRF300L/Rally目前在东南亚部分市场和欧美市场都有售卖，尤其是Rally版的受欢迎程度更是不低，国内小排量玩乐向的拉力车型也不少，春风450MT，加上今年已经申报工信部等待上市的摩托莫里尼和钱江，一众车型的涌现，让这个细分市场也热闹了起来。所以2026有无可能考虑引进CRF 300 RALLY？
春风450MT
摩托莫里尼：Alltrhike 450
QJMOTOR SRT400X
CRF 300 RALLY
外观设计方面还是相当经典的，设计源自本田CRF450 Rally，采用复古大小眼的大灯设计，辨识度十足，车身线条简洁硬朗，而且配备了发动机护板、护手等设计。
动力方面配备了286cc的单缸水冷四气门发动机，符合欧五+ 排放标准，最大功率19.6kW/8250rpm，最大扭矩为26.1N·m/6250rpm，配6速变速箱，带滑动离合，官方油耗为29.5L/km（约3.4L/100km），搭配12.8L油箱，理论续航为376 km。
采用钢管半双摇篮车架，轴距为1453 mm，座高为893mm，空车质量为150kg，前21后18辐条轮毂，配前43 mm Showa倒置减震，后为Pro-Link预载5段可调单后减震，离地间隙为277mm，制动方面：前296 mm单盘+双活塞卡钳，后220 mm单盘+单活塞卡钳；配有ABS（可单独关闭后轮ABS）。其他配置就比较简单了，只有一块数字液晶仪表。
再说回为什么至今本田还不引进国内？
纯进口的话，价格就是个死结，首先如果以进口方式：东南亚市场定价折合人民币3.9万元（台湾市场27.8万新台币，折合人民币高达6.7万元），若走正规大贸进口，叠加关税、3C 认证等等，终端售价起码在5万元起，这个价格甚至可以买到春风700MT，单论价格是打不过的。
菲律宾和台湾地区售价
价格打下来的唯一办法就是本土化，虽然可以用已经国产的300的发动机来做，但一个300cc入门级的单缸发动机，真国产化了，消费者可能又不大乐意，上一台挂着CRF名号的还有190版本。
其次是车型定位小众，偏玩乐型更多，想要公路型的，往上国内市场还有NX400等双缸车型，定位在品牌策略中相对尴尬。
在引进成本高、价格竞争力弱、销量预期较低、品牌策略的多重因素下，本田CRF300 RALLY 跟中国大陆市场应该很长时间内是无缘了。
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