七万八，落地！
这价儿搁现在，说骨折都算客气了。
小刘这哥们儿，哦不，这姐妹儿，借来的广汽传祺GS3，愣是给扒了个底儿掉。
说实话，这车第一眼，就那外观，挺“精神小伙”的，线条是真多，设计师估计没少加班，但最后效果嘛…就那啥，萝卜青菜，各有所爱。
斜侧面的筋线、腰线，还有那前趴的姿态，总觉得有点儿不得劲儿。
车尾倒还行，有点小掀背的意思。
不过重点还是得看里子，毕竟颜值这玩意儿，时间长了也就那样。
先说这GS3的槽点。
第一个，也是最要命的，油门调校！
绝对能逼死强迫症。
一脚油门下去，车子愣是慢半拍，等你松开油门，它又窜出去，感觉发动机跟你玩儿捉迷藏呢。
更邪门的是，油门初段还贼灵敏，稍微一碰就往前蹿，再配合那延迟的动力响应，新手司机估计得吓出冷汗。
这哪是开车，简直是驯兽！
再说说那按键设计，一排空调键挤在中控台上，换挡和手刹也凑在一块儿，剩下的按键…恕我眼拙，找半天找不着。
想切个驾驶模式？
标识在哪儿呢？
CarPlay连上了，想回车机菜单？
藏了个小小的“M”，不仔细看还真发现不了。
设计师你出来，我保证不打你，就想问问你咋想的？
还有几个小细节也挺闹心。
晚上开后车门，黑灯瞎火的，摸索半天。
空调旋钮也小的可怜，轻轻一碰就拧过头。
后视镜感觉被人削了一块，视野也跟着变小了。
当然，这GS3也不是一无是处。
空间是真的可以，别看它个头不大，肚子能装。
小刘一米七八的个头，坐进去头部还有一拳多的空间，后排腿部也有一圈。
跟锋兰达比，那空间，啧啧，一点儿不虚。
换挡方式也值得夸一夸，有点像怀挡的设计，行程短，没按钮，比传统档杆方便多了。
尤其在车多路口掉头，那优势就出来了，省时省力。
坐姿也挺舒服，不高不低，上下车都挺从容。
内饰用料也算厚道，在这个价位里，绝对能打。
虽然塑料是多了点儿，但质感还行，按下去不会软趴趴的。
音响效果也超出预期，比锋兰达强不少，能跟凯美瑞掰掰手腕。
（虽然凯美瑞的音响也就那样吧……）
最后说说动力，虽然油门调校有点毛病，但适应之后，动力还是够用的，加速也轻快，比轩逸、雷凌之流强多了。
油耗方面，小姐姐车主开了三千多公里，7.3个油，国道居多，城市路段其次。
这油耗，不算低，但也还能接受。
价格嘛，GS3尽享版，河北落地7.8万。这价位，该出手时就出手，别犹豫。
现在买车，记住一个大方向：纯油车，尽量选合资；混动或纯电，国产才是王道。
要是对配置没啥要求，丰田的油混和特斯拉的纯电也可以考虑。
要我说，这GS3就像个优缺点都挺明显的人，优点能让你眼前一亮，缺点也能让你抓狂。
买不买，就看你能不能接受它的缺点，并欣赏它的优点了。
说白了，买车这事儿，就跟找对象一样，没有完美，只有合适。
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