近日，大众捷达VS8正式上市，共推出3款车型，指导价格区间11.99万-13.49万元，上市诚意价区间9.59万-10.99万元。作为大众专为中国打造的亲民合资品牌，这次价格和配置没玩虚的，全系 1.4T 涡轮增压发动机配爱信 6AT 变速箱，瞄准的是预算 10 万左右、想买合资 SUV 的消费者。
其实早在今年 5 月，捷达 VS8 就已经进入了工信部的备案目录，7 月公布了官方图片，8 月开启预售，现在终于迎来了正式开售。值得一提的是，捷达这个品牌一开始是为中国市场量身打造的，由一汽 - 大众负责生产，后来也正式进入了俄罗斯市场。VS8 是捷达在中国的第五款车型，加入了 VA3、VA7 两款轿车和 VS5、VS7 两款 SUV 的阵营，并且直接坐上了 “旗舰” 的位置。
和捷达其他车型一样，VS8 也基于大众 MQB 平台打造，不过虽说叫旗舰，尺寸比 VS7 也就大了一点点：车长 4629mm、宽 1851mm、高 1624mm，轴距 2731mm，而 VS7 的车长是 4624mm，轴距 2730mm，几乎没差多少。外观上，VS8 沿用了 VS7 的无框格栅设计，但车身、保险杠、前后灯都是全新样式，辨识度挺高。轮毂方面，最低配用 17 英寸，中高配升级成 18 英寸，视觉上更协调。
内饰走的是实用路线，五座布局，中控台是双层设计，能放不少小物件。仪表盘和中控屏是分开的两块屏幕，分别是 10.25 英寸和 14.6 英寸，中控屏还搭载了 DeepSeek 人工智能系统，语音控制、导航这些功能都挺顺手。不过有点小遗憾，空调控制没有独立按键，得在中控屏里调，开车时操作可能会分心。换挡用的是怀挡设计，省出了不少中控空间。
后备箱表现很亮眼，常规容积 654 升，放倒后排座椅后能扩展到 1913 升。
动力方面，VS8 全系标配 1.4T TSI 涡轮增压发动机，150 马力，250 牛・米，匹配 6AT 变速箱 —— 这套动力组合在捷达其他车型上也在用，成熟度没问题，维修保养也方便。和 VS5、VS7 还有手动挡可选不同，VS8 直接全系给了自动挡，对不喜欢手动挡的人很友好，不过全系都是前驱，没有四驱版本。
新款捷达VS8提供了三种配置选择：
基础版：配备全景天窗、织物座椅、数字仪表盘和普通巡航控制。
中配版：增加皮革座椅、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持和交通标志识别系统。
顶配版：配备电动尾门、前排座椅加热、无线充电和360度摄像头。
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