每次开车经过那条新修的高速路段，总觉得路面平顺了不少，气味也不一样了。其实这也算是细节决定成败，因为高速变得更平稳，不光让开车舒服，也患伤更少。
说回来，去年我跟一个工程师聊起东风的转型，他摇头笑说：你看，新能源火起来，传统车企都在抢抢抢。我们东风是不是也得跟着跑？我觉得他没错，但细想——这个跑的节奏得对得上节点才行。
你注意到没有？8月销量数据显示，东风新能源达到了10万辆（估算，数据来源估计偏保守，毕竟我是靠市场感官猜的），年内可能会冲到百万，算得比较乐观（样本少，别告诉我我偏信偶感）。这个数字跟我感觉差不多，新能源的趋势就是在突飞猛进。
你再看同价位车，比如说某个自主品牌的中大型SUV，价格悬殊在15到20万之间，但我每次试驾都觉得差别很大。对比下，东风的奕派和岚图的感觉，就是实用性和科技感的差距。用生活比喻：就像买手机，可能我花一样的钱，拍摄效果、系统体验都差了个档次，不是硬件的问题，是体验上的差距。
说到这里我得更正个想法。之前觉得东风转型主要靠华为技术，其实不全对。毕竟，研发那块东西很多时候更像是厨房里做菜，原料、味道、火候，各方面都要配得当。华为的技术就像是火炉上的调味料，但真正靠锅来炒，这锅还得东风自己掌控。
其实我觉得，波动最大的那几步，不只是引擎升级，而是渠道和市场的深度耕耘。这些渠道扯得不是技术，而是关系。你问我：难道销售渠道能决定一款车的成败？我觉得，绝对决定。为什么？你要想想，产品再好，卖得不好，还是死。
说到这我突然卡壳了，话题转到供应链。如果没有稳定、可靠的供应链支撑，那就像买菜，萝卜买到了一定要软烂才能吃，或者没韧性。这种东西，靠供应链的深度，能让你把质量捆得紧紧的。
我刚才翻了下笔记，有一笔关于供应链的内容：东风从去年开始就加大了本土化采购，减少对单一市场的依赖。其实我一直觉得，这比技术黑科技更关键。技术可以培养，但是供应和成本控制，一旦控好，车价就更有空间讲价。
这让我想起一个细节：我认识一位修理工，他说：去年我帮一辆岚图换了个传感器，等了整整两个星期。就算不是全部原因，但供应链一旦出问题，哪怕是最好的车，也变成挂件。
这概率只估算，不一定很准（体感/估算，别当真）。就是：当年某次看数据，东风的供应链受阻时，产能会下降15-20%。这是个猜测，毕竟很多因素在变。可如果你连续观察，不难发现：供应链问题偶尔像过山车，影响着产出。
说到研发，我觉得就像厨师不断试菜。只研发菜谱是由很多厨师协作完成的。从静态的图纸到动起来的锅碗瓢盆，多了不少试错环节。由于是大规模生产，问题就会被放大。
我在市场上的观察是：刚开始，用户对智能化乱花渐欲迷人眼，其实真的用得顺心很难。像我朋友说：我买了个车，等我学会用遥控器，早就过时了。问题就出在，智能化还没有变得人性化。你问我：这是不是个技术门槛问题？我猜是，但我还没细想过。
说到逛店，不得不说策略。比如华为做的鸿蒙座舱，给我感觉像装了个大脑。我试驾时，看着屏幕反应快得像手机，忽然觉得：未来的汽车，可能就是个移动智能终端吧。
回过头想，这些智能到底给用户带来了什么？司机会愿意为了十个炫酷的功能，牺牲掉用起来舒服吗？我觉得，很多时候，真正的人性化比黑科技更重要。关于这一点，那次我跟一个销售在聊，他笑说：用户喜欢炫酷，真心话是，安稳、省心，才是硬道理。
年前我还遇到个问题：一辆车的百公里成本，大概是在1.2元左右（心算，主要油耗、维护、折旧）。这个数字表面看还好，但考虑到配件的更换率，实际上也不算低。
你知道吗？有时候我真希望，买车不用那么复杂。买个车，带点生活的味道就够了。比如我家那台老速腾，开了快十年，最多换了几个轮胎。现在想想，哪怕它没那么多智能，但生活的细节——比如车里那股熟悉的味道和嗡嗡的发动机声——才是真正的幸福感。
这让我想到，未来那些新车，其实是否能够找到人情味才是关键？不然，科技再先进，也只是炫耀。
说到这个，我还记得一次和朋友在路边刷TikTok，看到一个自动泊车的广告，他叹了口气：这不就是解放了司机的手，但换来的是更多的等待时间和不确定感，真美好吗？也许，技术引领市场的也引发了我们对体验的反思。
这大概就是我这个行业的奇怪之处——一边大刀阔斧地搞升级，一边却在琢磨：我这次升级，到底给用户带了什么好处？也许，真正的赋能，不只是炫技，而是能让每天的生活变得更自然。
如果你让我猜，未来东风这些合作出来的车型，可能会像活在科幻电影里，某次无人驾驶调度失败，偶尔还会被困在路中间。问题就出在：科技再先进，也得脚踏实地。
不知你有没有类似的想法？比如在高速上体验到的那份平顺感，其实就是科技积累的沉淀。下一次开车经过变速箱调校更顺的路段时，是不是会感慨：这所有的努力，值不值得？每个人心里可能都有自己最佳的平衡。
（这段先按下不表）或者说，等未来智能化更成熟，好用的，不只是炫这个字，而是真正触碰到日常生活的温度。这才是最终的目标吧。
你说，未来的汽车会变成老朋友一样的存在吗？还是依旧是令人烦恼的技术怪物？这就得看人们怎么用科技为自己服务了。
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