车友们好啊！小编今天要给大家介绍一款让我直呼"真有你的"的神车——五菱扬光9座版！这回五菱是真下了血本，车长一举突破5米，还搞了个2+2+2+3的四排座椅布局，再配上侧滑门设计，简直就是实用主义教科书啊！
最让人心动的是啥？那价格简直"贼省心"——官方指导价才7万多起！市场表现也相当亮眼，月销超3000台，看来不止小编一个人觉得它香！
跟我混了二十几年车圈的老司机朋友聊过，他直言这车对于"人多货多、空间要求高"的用户简直是个宝贝。农村或城镇里做点小生意、拉活儿多的场景，这车简直量身定做！
五菱红标官方数据显示，自2024年3月11日上市以来，扬光系列就一路狂飙，连续15个月霸占细分市场销量冠军宝座，累计卖出87,378辆。2025年市场占有率直接突破22%，用户累计行驶里程已经突破23.85亿公里！这成绩，连小编都服气！
外观方面，9座客车版跟在售车型没啥明显区别，依然是那个封闭式前脸。不过因为是客车版，后部车窗全部改为明窗设计，第二排侧窗还增加了手动推拉开启功能，实用性满分！
车身结构继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块。最厉害的是尾门最大开启角度达到270度，装卸大件物品简直不要太方便！
进到车内，扬光9座版采用四排座椅布局，座椅排列为2+2+2+3式，第二至四排都是连体座椅。第二排和第三排座椅是固定式设计，第四排座椅可以整体向前翻转，空间利用率拉满！
动力系统方面，9座版继续搭载后置单电机，最大功率75千瓦，属于扬光系列的高功率版本。在售车型还提供60千瓦低功率版可选。
电池配备由欣旺达和赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池，跟在售车型的蜂巢能源/国轩有所不同。预计新车电池容量和续航里程与在售车型相似，现有车型工信部续航分为230公里和300公里两种。
安全方面也没偷工减料，全系标配高强度笼式车身和侧碰电池吸能区，配合IP68防水等级和毫秒级BMS端云智能监护系统（240项安全监管+80项故障预警），安全性能相当靠谱！
今年7月31日，五菱扬光家族宣布全面焕新升级，推出由8款车型组成的全场景产品矩阵。在原有3款300km续航车型基础上，2025款扬光家族新增5款新车型，形成覆盖300km、310km（宁德时代定制版）和400km三大续航版本的产品布局，售价7.98万元起。其中，新推出的最长续航版2025款400km续航版本官方售价8.98万元起，这价格简直让人怀疑自己眼睛！
说真的，如果你打算用这辆车当"回本利器"，充电问题一定要提前考虑清楚。城市用户有固定充电桩自然最好；农村或城镇用户家门口简单充电倒也不是大问题。它最大的优点就是能显著降低日常使用成本，只是补能确实没有传统燃油车那么方便。
小编觉得，如果五菱能像宏光那样给扬光推出增程版，无论客车版还是货车版都能抢占更大市场！别说，想想就有点小激动呢！
你们对这台"四排座神车"怎么看？是不是已经在心里盘算着怎么用它来赚钱了？欢迎留言分享你的想法！
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