极氪001是cdc还是电磁？

极氪001这款车装备的是何种减震系统呢？是CDC还是电磁减震？答案是后者。极氪001所配备的高性能空悬系统套装中包含的是CCD电磁减震系统，而非CDC减震器。

说到CCD电磁减震系统，其全称为Continuous Control Damping，即连续控制阻尼。它的工作原理与MRC相似，都运用了控制阻尼的液压杆技术。在车辆的底盘轮胎前方，装有一个感应器，能够实时感知地面高度，并持续向减震器传输数据，以便调整液压杆的阻尼。

在减震器内部，液压油中添加了磁性材料。这种材料在电压变化时会产生不同的反应，从而调整悬挂系统的硬度。电磁场的强度直接影响着阻尼的大小，也就是悬挂的软硬程度。电磁控制器越高级，改变阻尼的响应次数便越频繁。

相较于CDC减震器通过改变储油空间大小来调节阻力的方式，CCD电磁减震系统的工作原理截然不同。CDC减震器的工作频率相对较低，每秒大约能调整60次，这种技术成本较低。

极氪001采用的CCD电磁减震系统，是全方位配备的，覆盖了车辆的四个点位，并非仅配备于前轮或后轮。值得一提的是，这项技术源自沃尔沃。在试车阶段，工程师们仍在不断优化阻尼调校，以更好地适应国内驾驶习惯。

总的来说，极氪001所配备的先进CCD电磁减震系统，无疑为驾驶者带来了更加卓越的驾驶体验。

那么，极氪001是否真的如此出色呢？从空间上来看，它确实给人留下了深刻的印象。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分宽敞。后备箱的容量更是令人惊叹，后排放倒后，甚至可以当作房车使用。内饰方面，采用了高级材质，如napa和部分alcantara，座椅舒适度极高，且配备了通风、加热和按摩功能。在行驶质感上，车身灵活，转向精准，动力充沛，nvh性能也相当出色。续航方面，实际行驶里程可达600公里左右，夏季能耗维持在15至18kw/h之间。智能化配置也相当不俗，语音识别准确率高，车载导航系统便捷实用。

然而，极氪001也存在一些不足之处。例如，新车左后车门可能会出现异常报警，车内异味较重，可能导致晕车。停车时需要借助360影像系统，操作起来稍显繁琐。此外，车载娱乐系统有时会无故唤醒，唤醒后音乐播放会暂停。低压电耗相对较高，手机蓝牙连接不够稳定，高速行驶时的风噪和胎噪也较为明显。另外，极氪001频繁改款的做法也引发了一些争议。新款车型的快速推出让老款车主感到不适，同时也让人质疑其改款的真正动机是否仅仅是为了刺激消费而非技术革新。

综上所述，极氪001在诸多方面表现出色，但也存在一些不容忽视的问题。它是否“牛逼”，还需根据个人需求和接受度来评判。