只差那1分，昂库把年度季军直接让出去了，收官战红旗一摇他从第二掉到第四
这事得从收官战第二回合说起。昂库首回合跑完积250分，阿尔科巴249分。就差1分。
第二回合昂库从第二位发车，阿尔科巴在第五位。规则很简单，昂库只要压在阿尔科巴前面，年度第三就是他的。
但是川崎两台车一压上来，德比斯先被超掉。昂库旁边那道墙没了。
阿尔科巴从后面一节一节啃过来。一个弯超一点，再一个弯再超一点。
有人会说，这不能怪昂库，是川崎太快。我也承认川崎收官战状态确实猛，阿尔科巴和埃格特前八圈咬在1秒里，没给身后留缝。
但是话不能只说一半。昂库丢的不是这一场，是后半赛季一点点漏掉的气。
红旗是在倒数第五圈摇的。纳瓦罗摔车，赛程过了三分之二，成绩直接定格。
最终阿尔科巴第一，埃格特第二，法拉利第三。昂库第四。
年度季军归了法拉利。昂库250分压线没压住，掉到第四。
回过头看最扎心的不是红旗。是选择。
2025赛季昂库在雅马哈Ten Kate拿过年度亚军，6个分站冠军，围场里都当他冠军候选。年底张雪机车递过合同，他没签。
接的那个人是德比斯。
一年以后，德比斯年度车手亚军，张雪机车制造商积分榜第三。
昂库掉到第四。
你很难说他当年一定错。张雪那时候刚进WSBK，谁看都像赌。
但是赛车场的账不认「当时看起来」。你拒掉的机会不会在原地等。
阿尔科巴从意大利站开始连续拿分，收官前三站效率压过昂库。等人家贴上来，你再想守就没位置了。
德比斯这边也别只当背景。葡萄牙站他从第17位追到第6，次回合红旗重发又掉到第十，最后抢回季军，单圈还刷到全场最快。
全年6个分站冠军，张雪机车厂商第三，排在雅马哈和杜卡迪后面。
一支刚完整跑全年赛事的中国车队，这个成绩摆在那。
昂库的问题不在川崎快不快。在他自己后半段没把分数攒厚。
1分差距是收官战算出来的。漏分是从夏天就开始的。
红旗只是把账结了。
有些机会你放手一次，后面就不是同一条线了。
