国产SUV这两年在朋友圈刷得挺厉害，说句实话，合资品牌被显得有点惨淡。但看着秦西路上的车流，合资大牌其实没那么“失意”，尤其SUV圈子里，老牌子销量还是很稳。前阵子说八月头几天销量榜出来了，合资SUV阵线不但没塌，反而夺了彩头。一共有13款车型一周里卖出了两千多台，丰田跟大众直接把前七名全包圆了，RAV4荣放冲了头名，还有卡罗拉锐放紧跟后面，大众的途观L让了一步，掉到第三。销售说锋兰达和探岳也进了前五，听起来还真挺热闹。本田家族CR-V、皓影勉强挤进了前十，只不过师傅私下聊天，说这两车销量都不太如去年。美系那边靠昂科威Plus拉着，不然早就没人提了。韩系和马自达，基本都成配角，途胜月销才近六百，卖车群友戏称“打酱油”。
上周一在4S店看见丰田的展台下人流不断。师傅张嘴就说：“荣放这车不用给你夸，4400台不是吹的。”卡罗拉锐放也有这个数，坐进去试了下，腰部支撑比前一代丰田直接改善，不知道是不是我的错觉。大众途观L又厚实又安静，车漆摸起来比日系亮，4000多台也是妥妥的销量——不过，据销售小黄透露，车机系统还是有点偶尔卡壳，后排USB口偶尔断触，修理师傅王头讲：“小毛病都是活儿，别太当回事。”前面几个名次都被丰田、大众占据，第七名的探岳，邻居老冉说特喜欢它带的底盘加强件，上烂路没闷声，觉得比自家旧逍客稳。
CR-V掉到了第八，说实话，在过去几年它都是榜首附近的常客，这次要不是皓影搭把手，一本田可能全线滑坡。奔驰GLC混进了前十，那天群里有人发了个GLC断轴的事故照片，吓了几个准车主，结果店里说那玩意儿是谣传，不属实。美系昂科威Plus这一波，还有周销2400多台，挺多人觉得这车静谧性不错，就是油耗高点，师傅喊“美系嘛，胳膊粗点，能吃油呗”。榜单里唯一的新能源选手叫铂智3X，1924台，已经把汉兰达、逍客都比下去了——说实话见到实车的次数还没见逍客多，都说这车主打智能空调和低能耗，冷门配置也挺全。
宝马X1跟奇骏本月也还都是千多台，没想象中那么惨，凯迪拉克XT5和锐界，车友群里老贺挂在嘴边，说不仅是油耗，还有后期保养贵，一周里都七百多台。奥迪Q3、奔驰GLB成了无人问津的新贵，维修师傅讲：“奥迪那个MIB车机，坏起来没谱。”
韩系车，两款上榜，途胜卖了622台，狮铂拓界更是成了榜底——162辆，没人见过实车。去年小区楼下有台马自达CX-5，换了三次刹车皮后年轻小伙直接卖了，普拉多也不再是街头常客，过去风头正劲的合资SUV，销量直线掉。如维修师傅王头唠的：“市场换新快，跟不上步伐，老车就要被新潮拍死。”有种说法，说丰田车耐造还是得看小保养，RAV4有个低配是带PM2.5车内过滤器，群里有人夸是一大冷门配置，实际用起来不太容易坏。
前几天去二手车市场，看见三辆途观L停在角落，好几个卖家说老款出了没半年，价格砍得贼狠。有人悄声议论未来混动SUV会不会接替这些传统合资的位子，有人摇头说，新能源的事儿，咱们还得慢慢掂量。交警队里大胡子边抽边聊：“新车新配置是好，但路况糙点，哪个牌子也不保证不出毛病。”叫人琢磨，买车这事吧，圈里头最后还是谁用谁知道。
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