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-话说，最近小米这波SU7 Ultra退车风波，真是让我等吃瓜群众看得目瞪口呆。
82万的豪车，赛道上跑起来却像老头乐，这搁谁谁能忍？想当初雷总发布会上那叫一个激情澎湃，"地表最速"、1.98秒破百，不明真相的群众还以为中国车企终于要弯道超车了呢。
结果呢？"圈速未达标，最大功率受限"，这打脸速度也是够快的。
先说说这4万2的碳纤维前舱盖，官方渲染图里那叫一个炫酷，红色气流嗖嗖的，不知道的还以为是变形金刚。
结果，一上鼓风机，轻飘飘的纸巾都吹不动，妥妥的-智商税-啊！更离谱的是，有车主把车一拆，好家伙，里面跟普通版一模一样，这波操作简直是把消费者当猴耍。
然后是Xiaomi Hyper OS 1.7.0系统，这玩意儿直接把车变成了-驾考模拟器-，想体验1548匹马力？先去浙赛、上赛跑个圈速达标再说。
更绝的是，-极速模式-冷却时间60秒，这是怕车主肾上腺素飙升太快吗？北上广深的车主们，你们家门口的赛道找到了吗？
小米的道歉信更是敷衍了事，2万积分就想打发？这就好比你花了几百万买了个-祖传秘方-，结果发现是张打印纸，然后商家说：给你20块钱，别生气了。
这能不让人炸毛吗？律师都说了，这不仅违反《消费者权益保护法》，更是触碰了商业诚信的底线。
说白了，这就是车企的-软件霸权-在作祟。
他们把OTA技术当成了万能挡箭牌，想怎么改就怎么改，完全不顾消费者的感受。
就像你买了套房，物业却能随时修改你的户型图，这谁能接受？欧盟都看不下去了，直接立法禁止车企通过OTA削弱车辆性能。
特斯拉在德国都服软了，小米还在装睡？
不过，这事儿也并非全是坏事。
至少让大家看清了，现在的新能源车主可不是好糊弄的。
各种数据采集仪、光谱分析仪、3D打印机，十八般武艺样样精通，分分钟把你底裤扒干净。
小米现在也慌了，又是免费换铝制机盖，又是加送积分，但关键问题还是没解决。
消费者要的是真相，而不是一味的补偿。
说到底，这波信任危机是中国汽车工业升级的必经之路。
想当年智能手机混战的时候，各种虚假宣传满天飞，最后还不是被用户和市场教育了？现在智能汽车也到了这个阶段，工信部都开始出手整治了。
最后，我想说，中国制造要想变成中国智造，就得拿出点真本事来。
别老想着割韭菜，消费者不傻，迟早会用脚投票。
雷总，您那句-请给工程师多点时间-，点赞数虽然在涨，但-退钱-的呼声依然很高啊！
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