老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常

嘿,你猜怎么着?

最近我这老胳膊老腿的,还在琢磨着怎么给你们这些小年轻们扒点真玩意儿。

说实话,我这十年在车圈子里摸爬滚打,见的多了,也摔过跟头。

有一次,为了赶一个稿子,我愣是把一个新车的发布会,给拆成了好几个时间线,最后搞得读者一头雾水,编辑差点把我给开了。

那叫一个惨!

不过,也正是因为这些折腾,我才琢磨出点门道来。

就拿这小鹏GX来说吧,你说它是个“AI新豪华大六座旗舰SUV”,听着挺唬人,对吧?

但你要是按部就班地去讲,那不就跟那些千篇一律的广告似的,没劲透了。

我一看这车,脑子里立马就闪过几个画面。

老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常-有驾

就说这外观吧,我第一眼看见那车身,就觉得这玩意儿“大”得有点过分。

那长度,都快赶上我当年跑长途拉货的解放牌了。

你说这么一大家伙,一般人开着不得跟开船似的?

可它偏偏还给你弄了个“雕塑般的灵动感”,你说这不折腾人嘛!

我当时就想,这玩意儿要是遇上北京这胡同,那可真够呛。

不过,后来我一想,它那个后轮转向,估计能救回来不少。

这就像我小时候,我妈给我买了个大个儿的玩具车,我开着巨费劲,但后来我学会了怎么用巧劲儿,就能把它开得挺溜。

说到空间,这 GX 简直就是个“空间魔术师”。

官方说“座座皆C位”,我一开始还不信。

老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常-有驾

你见过哪个六座车,第三排坐着不憋屈?

我曾经试过一个车,那第三排,坐个小孩都得弯着腰,我这八尺男儿坐上去,估计得把腰给挤断了。

但 GX 不一样,它说按成人标准来,我当时就想,真的假的?

这要是我这体格坐进去,估计得跟沙丁鱼罐头似的。

结果人家说,就连我这种“身长八尺”的汉子,应急坐坐也“绝不会有局促不安之感”。

我这心里就有点痒痒了,你说这得是多大的空间啊?

这就像我小时候,我妈给我买零食,从来都是能装满一个大篮子。

还有这智能驾驶,XNGP 5.0,听着挺玄乎。

它说“无图全国可用”,这我就想起了我当年刚学会开车那会儿,地图册那叫一个厚,每次出门都得对着那玩意儿研究半天。

老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常-有驾

要是走个小县城,地图上压根儿没标,那可就傻眼了。

GX 这个,就跟给你装了个“超级大脑”,不管走到哪儿,它都能自己找路。

这就像我前两天,手机导航突然失灵了,我愣是在一个陌生的城中村里转了半小时,差点迷路回家。

GX 要是真能这样,那可真是省心太多了。

它那2250TOPS的算力,我琢磨着,就跟给它装了个“哆啦A梦”的脑袋,啥事儿都能办了。

不过,你别看它是个“大家伙”,它开起来可一点不含糊。

那线控转向,我跟你说,这玩意儿就跟给方向盘装了“遥控器”似的,你想怎么打就怎么打。

我曾经有个朋友,买了个老款的SUV,方向盘贼沉,每次停车都得使出吃奶的劲儿。

GX 这个,估计就跟玩游戏一样,轻松加愉快。

老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常-有驾

还有那后轮转向,你想象一下,一个那么大的车,转弯半径居然只有5.1米,这简直就是“乾坤大挪移”啊。

我当年开手动挡的车,想在狭窄的地方掉个头,那叫一个费劲,得来回打好几次方向。

GX 这个,估计就能像个灵活的小猫咪一样,钻来钻去。

再说说这充电,800V高压平台,12分钟从10%充到80%?

我当时听了就乐了。

我记得我第一次开纯电车,那叫一个焦虑,每次出门都得提前规划好充电点,生怕中途没电了。

有个哥们,就因为充电桩排队,耽误了重要约会,那叫一个尴尬。

GX 这个,简直就是给“续航焦虑”患者的“定心丸”。

就跟我平时去饭店,点菜都是那种上菜特别快的,我这人就图个省事儿。

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还有这车里的屏幕,六块!

我当时就想,这得是多大的车啊?

我曾经试过一个车,屏幕就一块,有时候导航和听音乐还得来回切换,挺麻烦的。

GX 这个,就跟给你搭了个“家庭影院”,想看啥看啥,想听啥听啥。

最逗的是那“后排手势控制”,我当时就脑补了一下,后排的人对着空气挥挥手,车就听话了,这简直就是科幻片里的场景。

我之前有个采访,采访一个科技公司老板,他跟我说,未来的人机交互,就是“意念控制”。

我当时没太当回事,现在看来,GX 算是往那个方向迈了一大步。

你说这 GX,它到底是个啥?

我琢磨着,它就像我当年做的一篇报道,把一个复杂的事情,拆解成好几个小故事,然后用一种意想不到的方式串联起来。

老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常-有驾

它不是那种让你一眼就能看穿的,“直来直去”的车。

它需要你一点点去体会,去感受。

它把“大”和“巧”结合得挺好,把“智能”和“豪华”也弄得不生硬。

我给你举个例子,就像我小时候,我妈给我做的菜,有时候看着不咋样,但吃起来味道特别好。

GX 就是这样,它可能外观看起来挺“大”,但开起来很“灵巧”,内饰看起来很“科技”,但用起来又很“人性化”。

它不是那种让你“一骑绝尘”的性能车,它更像是个“全能选手”,啥都能给你安排得明明白白。

所以啊,你要是想买个车,想找个“空间大”、“配置高”、“开着舒服”的,又不想特“张扬”,那 GX 确实值得你好好研究研究。

别光听我在这儿“纸上谈兵”,有机会你亲自去试试,去坐一坐,去开一开。

我跟你说,有时候,你得亲身体验了,才能知道这玩意儿到底有多牛。

老司机懵了:这台大车转弯半径仅5.1米,小鹏GX太反常-有驾

就像当年我为了一个报道,差点把车开进河里,但最后发现,那条路其实挺好走的,只是我没掌握好技巧。

GX 这车,估计也是一样,需要你用心去感受。

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