11980元，这个价格把“大脚羊”踏板的门槛一下拉到了万元出头。
说的是凯威机车的Feelink U150。它是Feelink系列里三款150踏板之一，也是刚推出的全新车型，厂家给的指导价就是11980元。
动力是150cc单缸水冷机，标出的最大功率9.7kW，最大扭矩13.7N·m。调校偏低扭，起步不拖泥带水，中段加速平顺有劲。发动机的震动控制做得挺好，怠速时坐垫、脚踏、把手几乎感觉不到抖动，声音也比较轻柔。
安全配置是它的亮点。标配双通道ABS，还有可以关掉的TCS牵引力控制，前260mm后240mm的大直径碟刹，加上前后双活塞卡钳。在这个价位上，这套刹车配置已经算是顶配了，很多250/300级别的车也没做到这样。
油箱9.5升，车友群实测日常通勤百公里油耗大约2.5升，一箱油跑个380公里问题不大，能加92号。其他配置也挺齐——LCD仪表、LED灯、无钥匙启动、USB和Type-C双充口，侧支架熄火这些都有。
最能代表“大脚羊”气质的还是轮毂，前16寸后14寸。普通的150踏板轮子多是12到13寸。大轮的好处很直观，遇到沟坎、台阶、马路牙子更从容，对坑洼的过滤也天然更好。配合长行程的前减和五档预载可调的后减，骑起来更像是在平坦路面上行驶。
但在国内它并不流行。欧洲市场很喜欢这种车，部分原因是那边人身体高大，加上经常是石板路，宽大车轮更合适。国内路况普遍在变好，大家对通过性的要求没那么强了。另外造型有点“两头不靠”，既不像传统弯梁，也不像平板那种宽敞踏板，很多人接受不了这种介于两者之间的感觉。
中间的脚踏既没有平踏板的宽敞，也少了龙骨踏板那种视觉效果。对讲求实用的国内消费者来说，这设计显得有点另类。再加上U150在国内更偏向玩乐属性，实用性上没有那么突出。
总结一句话：车本身不错，配置高、价格低、外观也不过分出格，只是它生在一个相对小众的赛道。对真正懂它的人来说，用更少的钱买到一台拉满配置的大脚羊，这事儿挺美的。
