13万多，买一辆传祺M8顶配，是一种什么体验？答案很简单：宜商宜家，随时享受陆地头等舱。只不过这个“头等舱”，和坐飞机不同，不需要抢票，也没有限时，甚至还能把家里的老人、孩子全都塞进去一同体验人生的宽敞——毕竟，买MPV不就是奔着大空间去的吗。
从2017年传祺GM8首发，到后来的M8和各个大师、领秀系列，中国品牌在高端MPV这个被合资车垄断的小圈子里硬是杀出了一条血路。你可以质疑它的品牌力，但你无法忽视市场上的热度。偏爱“铁皮厚实、空间巨大”的商务车人群，他们用购买行为投票，传祺M8应声成了国产高端MPV的一张名片。
今天主角是2021款传祺M8领秀系列390T至尊版，2022年7月上牌，已行驶6.6万公里。报价13.98万，乍一看，价格略有“自信”，对比新车25.49万的含税价，三年打了个对折，省下的钱够你出去旅游个小半年。
当然，二手市场鱼龙混杂，要防的不是“人傻钱多”，而是“车况复杂”。此次的传祺M8来自金华，检测报告显示并无重大事故、火烧或水泡记录，只是左侧底边梁有划痕，座椅滑轨有拆卸痕迹，和我们每天穿的袜子一样，稍有磨损，并不影响功能。如果你不迷信“零瑕疵”，那么一辆跑了6万出头的中型MPV，残值还是让人满意。
至于配置，13万买个“陆地头等舱”，起码要有点诚意。此车配备了全速自适应巡航、真皮+仿皮座椅、第二排电动调节，按个按钮就能把座椅调到最舒服的位置，带着爸妈远途自驾也不怕腰疼；主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统，安全气囊也凑了个“半打”，在碰撞测试里能把家里的老小保护得妥妥贴贴。动力部分2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率252kW、最大扭矩390N·m，空间大，动力也不挤牙膏。
只是二手车嘛，好坏参半。内饰方面，虽然有使用痕迹，但整体状况良好，没有那种“上世纪出租车”的味道。用车成本方面，传祺M8一年下来大约1.3万元，既不是最省心的，也比很多“喝油如喝水”的MPV体面许多。市场行情在11.6万-14.2万之间，当前报价不算便宜，胜在配置厚道，用车之余少点担心，多点心安。
任何一款车都不会是完美的。传祺M8的优势很明确，空间大、动力足、配置高，既能满足尺寸焦虑，也能让科技控有聊头；但细节处理还有提升空间，品牌力跟合资标还不在一个段位。现实问题是，有车主吐槽油耗偏高、变速箱顿挫、底盘舒适性一般，对于天天跑长途的人来说，这些都值得纳入考虑。每台二手车都独一无二，变速箱顿挫和底盘舒适度要亲身试驾才能下结论，车主千人千面，需求各异，慎重为上。
关于保值率，传祺M8算是国产MPV里的佼佼者。三年价差11万，折算下来也不算“保值难民”，更何况，MPV市场正在升温，商务、家用的双重属性为它加分。至于这台领秀系列至尊版，虽然经历了一次小事故，瑕不掩瑜，使用体验绝不会让人梦碎“头等舱幻想”。
二手车买卖，终究是一场“瞎子摸象”。价格、配置、市场行情、用车成本、保值率……所有的数据都只是参考，真正的价值不在公式里，而藏在你的家人笑脸和每一次出行的宽广空间里。如果你需要一辆能装下家族的幸福，不妨把目光聚焦在这台传祺M8身上。头等舱，不只是座椅的宽大，更是生活的坦阔和从容。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）